寧波東站
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寧波東站是中華人民共和國浙江省寧波市一座鐵路車站，曾在寧波站改建時作為臨時車站。車站位於鄞州區站北路，福明路與桑田路之間，現代裝潢市場陶瓷城東面，甬台溫鐵路北面。[1]距寧波站5公里，距奉化站32公里，為甬台溫鐵路和北侖支線車站。寧波東站於1986年開通貨運，最初經營危險品運輸業務[2]，後發展成為除寧波北站外重要的貨運站[3]。由於甬台溫鐵路的建設，寧波站運營的列車迅速增加，加之立體交通和城市軌道交通對新建車站的需求，鐵道部和寧波市政府決定對寧波站實施改建。寧波站改建期間，經過改建的寧波東站作為過渡客運站，於2010年9月8日啟用[4][5]。2013年12月28日，寧波站改建結束後，寧波東站停運[6]，並計劃隨甬舟鐵路再度啟用[7]。
沿革
寧波東站原為寧波鐵路運輸貨運站。車站位於鄞州區潘火街道，建於1986年，為北侖支線車站。當時的車站包含正線1條，到發線2條，貨物線2條，牽出線、存車線各1條，渡線2條，站台1座[2]。為輔助寧波站改造為樞紐站，寧波東站客運部分於2009年開工，2010年建成，並於當年9月8日取代寧波站成為寧波臨時的主要客運站。改建的寧波東站具有3台9線，並預留1條到發線及基本站台[8]。2013年7月，杭甬客運專線建成通車，寧波東站辦理列車對數從建成初期的53對增長到88對，逐漸達到飽和。2013年12月27日晚11時，從廈門北開往寧波東的D3212次成為寧波東站辦理的最後一趟列車[9]。次日，隨着寧波站正式投入營運，寧波東站停運，並進入改造階段[6]，計劃隨甬舟鐵路再度啟用[7]。
設施
寧波東站站房坐南朝北，面積8000平方米，採用鋼筋混凝土框架結構，外立面採用全屏玻璃幕牆。站房分為上下兩層和地下一層票房。上層候車室為動車和直達列車候車室，下層為其他列車候車室[10]。站台規模為3台9線（預留1條到發線及基本站台），雨棚18300平方米[8][11]，採用天橋進出站台[10]。站前廣場設有管理用房、商業用房、鐵路行車房、出租車停靠站和公交車站，總面積1.2萬平方米[12]。
站線佈置
| 北↑ | |||
| 側式月台，未啟用 | |||
| 1道 | 1月台 | 到發線，預留 | |
| 2道 | 2月台 | 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 3道 | 3月台 | 到發線 | |
| 4道 | 無月台 | 北侖支線正線邱隘、寶幢方向 | |
| 5道 | 無月台 | 甬台溫鐵路下行正線雲龍方向 | |
| 6道 | 無月台 | 甬台溫鐵路上行正線寧波方向 | |
| 7道 | 4月台 | 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 8道 | 5月台 | 到發線 | |
| 9道 | 6月台 | 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 10道 | 7月台 | 到發線 | |
| 南↓ | |||
列車
寧波東站停運前平日開行旅客列車91對，其中始發、終到57對，經停34對。其中包括開往安徽、廣東、四川、貴州等地的普通和快速旅客列車、開往武昌的一對直達特快列車（Z31/34、Z32/33次）和開往北京、天津、南京、上海、杭州、福州等地的高速列車。高峰時車站每5分鐘就將辦理一趟列車[13]。
站外交通
寧波東站站前廣場設有出租車停靠點和公交始發站[1]。建成初期，共有15條公交線路始發於寧波東站，分別前往望春、寧波大學、慈城、駱駝、洪塘、孔浦、鎮海中心城區、寧波客運中心、白峰碼頭、北侖中心城區、東錢湖和咸祥[14]。此外，從寧波東站前往寧波客運中心和汽車南站乘車的乘客可以乘坐專線巴士，其車票可在購買客車車票時作為等值現金使用，相當於免費[15]。車站也可與寧波軌道交通4號線矮柳站接駁[10]。
服務
寧波東站停運前設有21個售票窗口和1個獨立的退票窗口[16]。候車區域採用「先檢票，後上車」的組織方式[17]，開車前10分鐘停止檢票[18]。
圖片
-
位於寧波東站的DF11G機車 -
寧波東站動車候車室 -
寧波東站站內股道 -
寧波東站站內天橋和站台 -
寧波東站內的CRH1A列車
相鄰車站
參考資料
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