奧蘭多通勤鐵路

20世紀末以來，很多地方的城市都著重發展通勤铁路，一方面希望減輕市區內的路面交通壓力，以及減少污染，及對汽車和石油的依賴；另一方面亦希望通勤铁路能帶動途經地區發展成為都會的住宅區。 本頁面介紹通勤鐵路的定義與各地的通勤鐵路系統，由於沒有明確的定義，本條目列舉的項目可能不完整，或涵蓋其他性質的鐵路系統。 通勤铁路（英語：Commuter

a共有11條線路，240個車站，是全美第二繁忙的區域鐵路系統。 其客流以每年1.6%的比例增長，2011年年均乘客共8270萬人次。 十九世紀後期，芝加哥地區就已經建成綿密的鐵路網並有眾多通勤列車運行。20世紀中後期，美國鐵路運輸持續衰退，不少鐵路公司瀕臨破產。而芝加哥市內公共運輸壓力仍然存在。出於

美国通勤铁路列表按照工作日平均客流列出了美国的通勤铁路系统。除另外标注外，所有数据来自于美国公共交通协会（英语：American Public Transportation Association）。 Public Transit Ridership Report, First Quarter 2013

奧蘭多國際機場聯運中心（英語：Orlando International Airport Intermodal Terminal）又被称作光亮线奥兰多车站、机场南联运中心，是位于美国佛罗里达州奥兰多奥兰多国际机场的多式联运中心。车站由部分佛罗里达州交通部（英语：Florida Department of

District）是由芝加哥通勤鐵路運營的一條通勤鐵路線，聯結芝加哥市中心和南郊。列車由市中心千禧車站（舊稱廊道夫街車站）發車，全線使用電聯車。列車行經原伊利諾伊中央鐵路巴拿馬特快旅客列車的線路，故在Metra時刻表上以“亮巴拿馬橙色”作為標注。 Metra電鐵線為芝加哥僅有兩條由電氣化鐵路運營的客運列車線路，亦是芝加哥通勤