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奧比斯（Orbis International）是一個國際性的非營利醫療教育組織，肩負全球救盲使命。奧比斯透過提供醫療設備和技術，以及培訓眼科醫護人員，協助發展中國家制訂長遠的救盲計劃，解決可避免的失明問題。奧比斯積極提升各地眼科醫護人員的技術水準，期待受助地區的醫療夥伴能夠自行營運，為人們提供可負擔、方便及持續的優質眼科服務。
奧比斯獨有的眼科飛機醫院，最為人熟知。奧比斯的總部設於美國紐約，同時在溫哥華、倫敦、香港、澳門設有募款辦公室。奧比斯目前約有超過400名義工，包括眼科醫生、護士及生物醫學工程師，以及來自聯邦快遞及聯合航空的義工機師。[1]
除了眼科飛機醫院，奧比斯於2005年，在中國大陸、孟加拉（與Islamia眼科醫院合作）、埃塞俄比亞、印度和越南五個國家成立國家辦事處，主要由當地醫療人員管理，對白內障、沙眼、角膜疾病與及兒童盲疾，提供預防和治療，並推廣眼科服務，又設立眼庫等，改善醫療質素。另外，奧比斯於2003年設立網絡視訊醫療系統（Cyber-Sight），世界各地義工眼科醫生和學者，可透過互聯網，為發展中國家的醫生提供意見和指導，至今該系統已處理超過1900個網上諮詢。
而奧比斯亦是世界衛生組織主導的展望2020（VISION 2020: the Right to Sight）合作計劃始創成員之一，目標是在2020年前，掃除全球可避免的眼疾。
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奧比斯創立於1982年，創辦人是美國貝勒醫學院眼科學系主席大衛培頓，由美國國際開發署（USAID）及私人捐獻資助成立，其中奧比斯的首間飛機醫院，是由聯合航空於1972年捐贈的道格拉斯DC-8客機（註冊編號：N220RB）改裝而成。奧比斯飛機醫院1982年啟航，首次從休士頓起飛往巴拿馬城作救盲行動，兩年之間，飛機醫院已到訪超過24個國家。
「奧比斯眼科飛機醫院」是全球唯一的眼科醫療飛機，至1982年起已造訪超過86個國家。
奧比斯的第一代眼科飛機醫院是聯合航空捐贈的一架DC-8-21，製造商編號（MSN）為45280/4，註冊號為N220RB。至80年代末，由於DC-8機身較短，而飛機醫院需要更大的空間操作，且DC-8早已停產多年，獲取可用的飛機零件進行維護變得越來越困難且昂貴；故此奧比斯借私人捐助，於1992年購買一架DC-10客機，改裝成為新的眼科飛機醫院。1994年，新飛機正式啟用，同時第一代DC-8飛機醫院亦告退役。並捐贈給中國北京近郊的中國航空博物館作靜態展示[2]。
1994年，一架改裝完成的DC-10-10作為第二代眼科飛機醫院投入使用，取代了第一代的DC-8飛機。這架飛機製造商編號（MSN）為46501/2，註冊號為N220AU。該飛機產於1970年，是麥道製造的第二架DC-10，曾被麥克唐納-道格拉斯公司作飛行試驗機，其後被萊克航空（Laker Airways）購入成為客機，再經數次轉手後，於1992年被奧比斯以1,400萬美元購入。
航機由「Mobile Aerospace Engineering」公司負責改裝，共斥資1,500萬美元，耗時18個月，於1994年5月7日啟航，同年7月23日飛往中國北京，進行首次任務[3]。駕駛員由聯合航空及聯邦快遞的DC-10飛行員擔任。
除駕駛室外，飛機醫院包括（由機首至機尾）教室、影音室、激光治療室、手術室、恢復室，以及機尾的通訊中心。手術室位處機艙的中央，是航機遇上惡劣天氣時最穩定的位置。
位處機首的教室可容納48人，學生一般來自目的地的醫護人員。通過影音設備，學員可以在教室觀察手術進行，或觀看錄影手術片段，教室亦會作義務教員授課和討論之用。
影音室設有54個監控屏幕，並控制機上16個攝影機和8個麥克風，讓教室和機上各處觀察手術進行。機上手術的片段都會錄影，並複製存檔，故此奧比斯可以將手術流程的記錄，贈予當地眼科醫學界作參考。而激光治療室包括眼科用的激光儀器，並設有實驗台，以動物眼球作手術訓練。在機腹下層，設有實驗室和技術中心，供奧比斯的生物醫學工程師教授當地技術員，保養眼科醫療設備[4]。
2016年，這架飛機在退役後被捐贈給皮馬航空航天博物館作靜態展示。
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2011年，聯邦快遞宣佈捐贈一架MD-10-30F貨機與奧比斯，以取代老舊的第二代DC-10-10飛機。這架飛機的註冊號為N330AU，製造商編號（MSN）為46800/96。該機於1973年4月出廠，初始機型為DC-10-30CF。歷經多次轉手後，聯邦快遞於1984年7月購入。2001年再改裝升級航電成為MD-10-30F，使用直到2010年，封存於美國的南加利福尼亞後勤機場（Southern California Logistics Airport）。 於2016年交付奧比斯改裝為眼科飛行醫院。[5]
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