大韓航空2708號班機（KE2708/KAL2708）是一班由日本東京國際機場（羽田）飛往韓國金浦國際機場的定期航班。2016年5月27日，由一架波音777-3B5客機執飛該航班，在準備起飛時客機左側引擎故障冒煙起火須緊急疏散，疏散後約30人因吸入濃煙感到不適，其中部分腳部受輕傷送院治理，無人死亡。[1]
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事故經過及後續
由事故客機HL7534執飛的大韓航空2707號航班約上午11時自金浦機場抵達羽田機場，預定原機執飛大韓航空2708號航班返回金浦。中午12時44分左右，2708號班機於羽田機場準備從C跑道（34R一側）起飛，在跑道起飛時發出「碰」的異常聲響[2][3]，其後一號引擎冒煙起火[4]，客機隨即中止起飛程序進行緊急疏散[5]。塔臺立即指示機場消防隊派出多輛化學泡沫車灌救，30分鐘後撲滅火勢[6]。由於事發時日本正在舉辦G7峰會引起警方高度關注，警視廳其後宣佈事件不涉及恐怖襲擊[2][7]，日本國家運輸安全委員會隨後派出4名調查員至現場調査事故起因[1][5]。事故期間羽田機場除C跑道關閉外，其餘三條跑道亦須暫時停用[3][8]，令不少原定降落羽田機場的航班需要轉降仙台、成田、伊丹、關西等機場[9]。A、B、D三條跑道其後於下午2時34分重開[9]，C跑道於傍晚6時24分重開[8]，事故造成超過400班航班取消[10]，約7萬6千名旅客受影響[9][10]，而大韓航空於傍晚調派一架波音747客機接載事故航班旅客繼續旅程[3][11]。
涉事客機
發生故障的客機型號為波音777-3B5，註冊編號為HL7534[12][13]，組裝流水號為120[12][13]，引擎採用普惠PW4098[14][15]，於1999年12月28日正式交付大韓航空[12]，曾於2011年4月更換引擎[16]。
事故調查
日本國家運輸安全委員會派出4名調查員查明事故起因[1]，韓國國土交通省則派遣1名航空安全監督官協助日方調查[16]。大韓航空於5月27日夜宣佈，公司內部會就事故對故障引擎作初歩調查[16]，並強調公司「按照韓國方面的航空法例之標準嚴格執行一切維修整備」[16]。
參見
參考來源
外部連結
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