復興1型電力機車

復興1型電力機車（原名和諧1G型電力機車），是中國鐵路使用的一款八軸交流電傳動高速幹線客運電力機車，亦是繼九鐵公司（現時租予港鐵公司營運50年）的Re465「瑞士糖」機車後，在國鐵系統內營運的第二款200公里級別電力機車，亦是國內首款採用永磁電機（PMSM）技術的機車。本型機車由中車株洲電力機車研製，車輛外觀為澳洲設計公司Industrial Design Alliance（IDA）設計。^[3]首兩組於2015年出廠，並已於2017年10月22日在蘭新客運專線上投入服務。HXD1G型機車軸功率為1400kW，整車裝車功率11200kW，是中國大陸目前最大功率快速電力機車之一。機車設有雙管供風能力，同時具備列車供電功能。其暱稱為北極熊。^[4]

復興1型電力機車
HXD1G型0002號機車在北京環行鐵道
概覽
類型	電力機車
原產國	中國
生產商	中車株洲電力機車
序列編號	HXD1G→FXD1 0001、0002
生產年份	2015年~
產量	2台
主要用戶	中國鐵路總公司
暱稱	1G、白色妖姬、瘋天鵝
技術數據
華氏輪式	0-4-4-0+0-4-4-0
UIC軸式	Bo-Bo+Bo-Bo
軌距	1,435 mm
輪徑	1250/1150 mm（新輪/全磨耗）[1]
軸重	19.5 t
轉向架	ZED-200
軸距	2900 mm[1]
通過最小曲線半徑	125 m（通過時速小於5 km）[1]
機車長度	35200 mm[2]
機車寬度	3098 mm[2]
機車高度	4050 mm[2]
整備重量	2×76 t
受流電壓	AC 25 kV 50 Hz
傳動方式	交—直—交流電
調速方式	中車時代電氣制[2] IGBT水冷牽引變流器 t Power-TI10 系列
驅動方式	六連杆中空軸架懸驅動[2]
牽引電動機	中車株洲電機制交流電動機 YQ-1430（三相異步） t Driver-MD39（永磁同步）
最高速度	231km/h（試驗） 210km/h（構造） 160km/h（營運）
持續速度	95km/h
牽引功率	11,200千瓦
牽引力	480千牛（起動） 424千牛（持續）
設計加速度	0.951km/h/s
制動方式	輪盤制動、再生制動
制動力	280千牛
列車制動	電磁自動空氣制動
安全系統	LKJ 預留CTCS[2]

發展歷史

牽引X111/2次行郵列車的HXD1G型0001號機車

2012年12月，中國鐵路總公司提出研製200 km/h速度級別的快速電力機車。^[5]2015年9月，第一組HXD1G型機車從株洲出廠，其後被送往中國國家鐵道試驗中心（東郊分院）試驗，第二組HXD1G也已於同年12月出廠並開始在環鐵試車；據聞，本型機車在測試時，曾創下超越SS8試車時240km/h的時速紀錄，但北京環鐵並未公開消息及時速紀錄。2017年5月起，該型機車暫時配屬廣鐵集團進行10萬公里的考核試驗，負責X111/2次武昌至石龍的牽引任務。5月7日，機車上線運行。考核結束後，HXD1G與HXD3G將一併配屬蘭州鐵路局，牽引經由蘭新客專線運行的客運列車，取代以HXD1D雙機牽引。^[6]其中，本型機車中的HXD1G-0001於2017年10月22日與HXD3G-0002一併投入服務，首列牽引的列車為廣州至新疆的Z135次列車^[7]。

及後，兩台試製機車曾暫時返回中車株機廠，拆解分析，為廠方申請正式量產本型機車提供技術數據，而原先由HXD1G或HXD3G牽引的列車，暫改回HXD1D（雙機）牽引。

2018年11月28日，該型機車作為動力集中電動車組的一部分獲國家鐵路局許可生產^[8]。

2018年12月12日，原HXD1G型0002號機車在拆解分析後經重新裝配，更名為FXD1型電力機車^[9]。2019年，FXD1樣車配屬蘭州局集團蘭州西機務段，並於同年7月起與FXD3樣車共同擔當Z41/42次列車和Z105/106次列車蘭州-烏魯木齊區間牽引任務^[10]。

衍生型

復興1型動力集中動車組動力車

復興1型動力集中動車組動力車（車號為FXD1-Jxxxx）是基於復興1型電力機車平台研製的用於CR200J型動力集中式動車組的動力車，單機功率5600KW，為雙節重聯的復興1型電力機車的一半。此型號的動力車僅可供CR200J型動車組編組使用，可根據編組需要，單機或前後雙機編入8節/16節/18節的25T型拖車中。

參見

• 中國電力機車列表
• DJ1型電力機車
• 復興2型電力機車
• 復興3型電力機車
• 復興號CR200J型動車組：其機車部分設計來自本型機車

註釋

1. 鄧小星，陳喜紅，陳國勝，王志明，陳宇向，蒲全衛，喻佳文, HXD1G型客运电力机车转向架的研制 39 (5), 電力機車與城軌車輛, 2016
2. 彭新平，魏偉龍，胡 亮，樊運新, HXD1G 型八轴交流传动快速客运电力机车概述 40 (5), 電力機車與城軌車輛, 2017
3. ida wins red star design award. id-alliance. [2017-05-06]. （原始內容存檔於2021-02-26）.
4. 羅春曉. 【新车速递】白色妖姬：HXD1G型160公里电力机车下线. 2015-09-21 [2016-04-23]. （原始內容存檔於2016-04-23）.
5. 高洪光 柳占宇 張立臣 隋錫征 王建 徐德山, HXD3G型八轴客运电力机车轻量化设计技术研究与实现 (8), 鐵道機車與動車, 2016 [2016-09-09], （原始內容存檔於2019-05-20）
6. 机车来首秀 刷爆朋友圈——广州机务段新车型运用受热评. 廣州鐵道. 2017-05-12 [2017-05-26]. （原始內容存檔於2017-05-26）.
7. HXD1G首次牽引載客列車視頻. [2018-04-23]. （原始內容存檔於2018-06-21）.
8. 国家铁路局颁发时速160公里动力集中电动车组许可证. 國家鐵路局. 2018-11-28 [2018-11-28]. （原始內容存檔於2018-11-29）.
9. 国家铁路局行政许可决定书（国铁许变字〔2018〕第062号). 國家鐵路局. 2019-01-02 [2019-01-07]. （原始內容存檔於2019-01-07）.
10. “大白”来了，这是要干啥？. 蘭州局集團公司嘉峪關機務段. 2019-07-08 [2019-07-13]. （原始內容存檔於2019-07-13）.

外部連結

• HXD1G型電力機車_產品與服務_機車_電力機車_中車產品
• 輪軌間隙對200km/h速度等級客運機車動力學性能的影響 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）