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香港地名 来自维基百科,自由的百科全书
坑口(英語:Hang Hau),是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一部份。現在坑口的土地,大部份均是原來的鴨仔灣填海而來。
從前孟公屋附近有一條大水坑,其澗水源源不絕,並經此流進大海,所以稱為坑口。
在開發新市鎮前,坑口附近有坑口村、半見村和水邊村,組成為坑口鎮。坑口村屬於坑口鄉事委員會屬下鄉村之一,原位於現將軍澳醫院一帶之位置,於17世紀末開村,根據當地村民記述,坑口村為將軍澳最早有居民定居的村落。村民多是雜姓,以黃、張兩姓人士居多,居民多以漁農為業。水邊村並非原居民村落,村民原為漁民。1960年代後期,居民獲美國經濟援助協會資助於坑口道下的山坡建村。[1]1989年政府發展坑口一帶,制定新規劃,坑口村逐被遷至寓安里現址重建,入口處建有「坑口村」牌坊。在1960年代至1980年代間,坑口曾是拆卸大型船隻的地方。
位於昭信路南面田下灣村和佛頭洲村,原本分別位於清水灣半島南部田下山西面海濱和佛堂洲北岸,本為漁民聚居之地。1990年代初,田下灣海濱進行填海,並與其東面之佛頭洲島連接,將平整後之土地作工業用途,該村遂被拆卸,並遷置今田洲路坑口天后古廟兩旁。[2]
坑口首個落成的屋苑為1990年落成的私人參建居屋富寧花園。其後由Hening Investment Ltd.於同年落成的安寧花園,入伙後發生嚴重的土地沉降問題,曾使教育水平較低的居民恐慌認為坑口有陸沉的可能。亦因為將軍澳英文前名為Junk Bay(junk可譯為帆船或垃圾),而其後又發生填海地面沉降的事件,致使市民盛傳政府是以垃圾來填海。
坑口第一個公共屋邨是1993年落成的厚德邨。發展至今,坑口還包括有另一個公共屋邨明德邨,居者有其屋包括有頌明苑、裕明苑、顯明苑、煜明苑、和明苑。私人屋苑有東港城、南豐廣場、新寶城、海悅豪園及蔚藍灣畔,此外香港房屋協會在坑口建有「長者安居樂」的長者住屋樂頤居。
政府規劃坑口時,將坑口站作為該區的中心點,鄰近的商場亦已預留接駁空間。在車站落成後,上蓋商場連理街興建天橋連接周邊的商場,包括東港城、南豐廣場、海悅豪園購物商場,而這些商場亦設有天橋連接新寶城商場和TKO Gateway等商場,讓顧客可經天橋網絡來往車站與商場,無需使用地面過路設施,惟由於海悅豪園位於車站B出口對面,該處設有行人過路設施,加上海悅豪園購物商場面積不大,吸引力一般,該段行人天橋使用率相對不算高。
厚德商場(現TKO Gateway)曾有日本百貨公司八佰伴進駐,為當年將軍澳最熱鬧的購物商場。八佰伴在1997年10月結業後,將軍澳最大購物商場的地位被其後落成的東港城、新都城中心等所取代。東港城早期亦有吉之島進駐,不過到了2007年中,由於配合商場重組租戶及進行翻新工程,吉之島被迫遷走。
坑口的公共設施有將軍澳醫院、寶寧路健康中心、西貢將軍澳政府綜合大樓、5個公園、6間小學和3間中學。如今坑口已佈滿公營房屋和私人樓宇,較少有休憩地方,因而經常被人批評該區樓宇密度過高,並指部分屋苑是「屏風樓」,使得其他屋苑的景觀和空氣流通甚差。
將軍澳新市鎮發展以前,只能從清水灣道和坑口道前往坑口,故坑口道一帶仍是新界的士可駛入的途經地方(只供前往坑口站)。區內首條巴士路線為1976年4月1日開辦的九龍巴士91A線,前往黃大仙(1979年改為91M線,總站改為鑽石山站[3])。直到寶琳北路伸延至坑口後,才有另一條前往觀塘的98A線。
地鐵(今港鐵)將軍澳綫在2002年8月通車後,坑口的交通更為便利,亦成為西貢鄉郊繼彩虹站搭乘地鐵的轉車站。坑口站建有坑口站公共運輸交匯處,上蓋為私人屋苑蔚藍灣畔,約半小時即可抵達中、上環商業區,另一巴士總站坑口(北)公共運輸交匯處則位於將軍澳醫院旁。
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註:以上主要範圍尚有其他細微調整(包括編號),請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。
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