圖波列夫TB-1轟炸機

圖波列夫TB-1（俄語：Тяжёлый Бомбардировщик，羅馬化：Tyazholy Bombardirovschik，意為重型轟炸機；研發編號ANT-4）是一款蘇聯轟炸機^[1]，作為蘇聯的轟炸機部隊骨幹許多年，在當時是蘇聯最大的全金屬飛機。

圖波列夫TB-1(ANT-4)
位於Ulyanovsk航空器博物館的ANT-4
類型	重型轟炸機
製造商	圖波列夫
設計者	安德烈·圖波列夫
首飛	1925年11月26日
起役日期	1929年
退役日期	1948年
狀態	退役
主要用戶	蘇聯空軍 俄羅斯航空
生產年份	1929 - 1932年
製造數量	218架
發展為	圖波列夫TB-3轟炸機

設計和發展

1924年，蘇聯空軍指示中央空氣流體動力學研究院（俄語：Центральный аэрогидродинамический институт（ЦАГИ），羅馬化：Tsentralniy Aerogidrodinamicheskiy Institut）設計一個重型轟炸機。中央空氣流體動力學研究院將這個任務交給了安德烈·圖波列夫和他的設計局團隊^[2] 。圖波列夫的團隊設計了一個雙引擎的全金屬單翼飛機，並以帶波紋的杜拉鋁作為機身表層。TB-1的早期設計部分借鑑了胡戈·容克斯在1918年設計的容克D-I戰鬥機，並使用兩組納皮爾獅式（英語：Napier Lion）引擎，設計局內部命名為ANT-4。^[3]

1925年，第一架原型機的製造作業在莫斯科的圖波列夫工廠二樓開始製造，為了生產這個原型，工廠還必須敲掉一面牆才能一塊一塊地將飛機搬運出來。之後在莫斯科的伏龍芝中心機場（英語：Khodynka Aerodrome）進行組裝，1925年11月26日首飛。^[4]

試飛成功後，軍方決定將ANT-4以TB-1的編號投入生產。但是，生產TB-1所需的鋁材短缺和為了尋找能夠取代昂貴的舶來品引擎，導致生產計劃被推遲。1929年，鋁材短缺問題解決、引擎替換成BMW六型引擎（英語：BMW VI）蘇聯授權生產版本－米庫林 M-17引擎（英語：Mikulin M-17）後，TB-1的正式生產終於在莫斯科菲利（英語：Fili (Moscow)）開始製造，到1932年飛機停產為止，TB-1共有216架被製造出來。^[5][6] 該機型另外也有水上飛機的變種，具有兩個路輪和水上起落架，共有66架。

營運歷史

從莫斯科起飛前往紐約的蘇維埃國（俄語：Страна Советов）號ANT-4，於1929年拍攝

首個被製造出來的TB-1，是無武裝的民用版本，被命名為蘇維埃國（俄語：Страна Советов），進行了一次莫斯科飛往紐約的宣傳飛行，在1929年11月3日抵達目的地，這趟飛行，起自莫斯科，向東飛行並飛過西伯利亞，總共21242公里（13194海浬）的航程，耗時137個小時。^[7] 此後，TB-1成為了蘇聯空軍第一種標準重型轟炸機，部分的TB-1被改裝成魚雷機（型號為TB-1P）或是參與航空測量任務。 TB-1後來被十分相似、更大的圖波列夫TB-3轟炸機所取代，許多退役的TB-1被轉換為民用貨機，型號改為G-1，多被俄羅斯航空和亞維爾提卡航空公司（英語：Aviaarktika）所使用。1934年4月12日，一架由阿納托利·瓦西里耶維奇（俄語：Ляпидевский, Анатолий Васильевич）駕駛、隸屬於亞維爾提卡航空公司的G-1在拯救沉沒於白令海峽的切柳斯金號汽船時表現出色。後來，瓦西里耶維奇因為在該事件中的良好表現，而被授予了蘇聯英雄獎章。亞維爾提卡航空公司使用G-1運輸機進行許多商業服務，直到1948年。^[8]

型號

• TB-1：雙引擎重型轟炸機，也稱為ANT-4。
• ANT-4bis：第三架原型機。
• TB-1P：雙浮筒魚雷轟炸機。
• G-1：雙引擎運輸機。
• ANT-19：計劃中的客運型號，未建造。

倖存機

一架前亞維爾提卡航空公司（英語：Aviaarktika）的圖波列夫G-1，被保存在烏里揚諾夫斯克航空博物館（英語：Ulyanovsk Aircraft Museum）

用戶

蘇聯

• 俄羅斯航空
• 蘇聯空軍
• 蘇聯海軍航空兵

性能規格(TB-1)

參考資料：The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995^[9]

基本信息

• 機組：六名

性能 武器

• 機槍：六挺DP輕機槍
• 炸彈：1,000 kg (2,205 lb)

相關條目

相關機型

• 圖波列夫TB-3轟炸機
• 圖波列夫 ANT-7

參考文獻

1. The abbreviation TB stands for Тяжёлый бомбардировщик (Tyazholy Bombardirovschik), Russian for 'heavy bomber'.
2. Gunston 1995, p.381.
3. Duffy and Kandalov 1996, p.36.
4. Duffy and Kandalov 1996, p.36-7.
5. Gunston 1995, pp.381–383.
6. Duffy and Kandalov 1996, p.222.
7. Duffy and Kandalov 1996, p.38.
8. Duffy and Kandalov 1996, p.39.
9. Gunston 1995, pp.385–386.

書目

• Duffy, Paul and Andrei Kandalov. Tupolev: The Man and His Aircraft. Shrewsbury, UK:Airlife Publishing, 1996. ISBN 1-85310-728-X.
• Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London:Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.