車。關於車名「500」，乃是指引擎排氣量。 1960年代初期日本逐步脫離第二次世界大戰戰敗的陰影，國民所得收入增加，而且急速建造包含高速公路在內的道路網。加上通商產業省於1955年5月18日提出「國民車構想（日语：国民車構想）」，所公布的《國民車

車。 1960年代初期日本國民所得收入增加，而且急速建造包含高速公路在內的道路網，加上通商產業省提出「國民車構想（日语：国民車構想）」，於是新三菱重工業先是在1960年推出三菱500。但因馬力不足，遲遲難以打開銷售量，所以才推出馬力更大的車款Colt 600，結果這款車總共賣出了13

年至1971年之間製造發售的雙門五人座斜背轎車，本條目一併記述其衍生車型Colt 1000F、Colt 1100F及Colt 11F等車款。 1960年代初期為了因應通商產業省於1955年5月18日提出「國民車構想（日语：国民車構想）」，新三菱重工業開發出三菱500，後來推出馬力更大的三菱Colt

國民車構想（日语：国民車構想）」的刺激，當時許多日系車廠紛紛投入開發，但是價格不斐。譬如1955年上市、排氣量1.5L的豐田皇冠便要價約101萬日幣，相當於一個公司營業員的五年份薪水，所以汽車對平民百姓而言簡直遙不可及。 日本汽車工業史上第一輛輕型四輪乘用車當屬昭和27年（1952年）250c

なつかしデータでみる昭和のライフ 第8回 ぼくたちの「交通戦争」 電通広告年表1960年（昭和35年） 国民車構想とモータリゼーションの進展 社団法人 日本自動車工業会　JAMAGAZINE 1999年（平成11年）12月号 日本の自動車100年 高山俊吉 「道路交通法が生まれた背景について…1960年代の話