四国の道州制論議

四國民間輿論有四國道州制構想（日语：四国の道州制論議），期待通過加強四國一體化來解決人口減少等課題。 四國本島面積18297.78平方公里，佔日本面積的約5%。四國可以按照地形分為瀨戶內海沿岸的北四國、中部的四國山地和太平洋沿岸的南四國三個地區。北四國

日本道州制議論指的是改革現有日本的行政區劃制度，並導入道州制度的討論。該制度最早出現於中國歷史上的西漢和唐朝。主張實施該制度的人士認為除了北海道之外，可對日本其他的都道府縣進行合併，成立新的地方公共團體，即「州」，以增加地方的自治權限。但由於反對聲音根深蒂固，道州制最終能否實行仍存疑問。

釜石自動車道（日语：釜石自動車道／かまいしじどうしゃどう Kamaishi jidōshadō */?）是從日本岩手縣花卷市花卷系統交流道到岩手縣釜石市釜石系統交流道的高速公路。略稱為釜石道（日语：釜石道／かまいしどう Kamaishidō */?）。 高速公路編號則是與秋田自動車道（北上系統交流道 -

国志长编》中《食货考》记载，公元730年（开元十八年，仁安十一年），渤海入唐，贡马匹三十匹，后再献马三十匹。 渤海的主要交通干线有五条，分别是：鸭渌~朝贡道、长岭~营州道、扶余~契丹道、龙原~日本道、南海~新罗道。 是从渤海旧国

制，由各級地方推荐德才兼备的民間人材。由州推舉的稱為秀才，由郡推舉的稱為孝廉。察举制缺乏客觀的評選準則，虽有连坐制度，但后期逐渐出现地方官員徇私，所荐者不實的现象。 至三國時代，魏文帝時，陈群創立九品中正制，由中央特定官員，按出身、品德等考核民間人才，分為九品錄用。兩晉、六朝時沿用此制。是察举制