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四国の道州制論議
来自维基百科,自由的百科全书
Found in articles
四國
四
國
民間輿論有
四
國道
州
制
構想(日语:
四国
の
道
州
制
論議
),期待通過加強
四
國
一體化來解決人口減少等課題。
四
國
本島面積18297.78平方公里,佔日本面積的約5%。
四
國
可以按照地形分為瀨戶內海沿岸的北
四
國
、中部的
四
國
山地和太平洋沿岸的南
四
國
三個地區。北
四
國
日本道州制議論
日本
道
州
制
議論指的是改革現有日本的行政區劃制度,並導入
道
州
制度的討論。該制度最早出現於中國歷史上的西漢和唐朝。主張實施該制度的人士認為除了北海道之外,可對日本其他的都
道
府縣進行合併,成立新的地方公共團體,即「
州
」,以增加地方的自治權限。但由於反對聲音根深蒂固,
道
州
制
最終能否實行仍存疑問。
釜石自動車道
釜石自動車
道
(日语:釜石自動車
道
/かまいしじどうしゃどう Kamaishi jidōshadō */?)是從日本岩手縣花卷市花卷系統交流
道
到岩手縣釜石市釜石系統交流
道
的高速公路。略稱為釜石
道
(日语:釜石
道
/かまいしどう Kamaishidō */?)。 高速公路編號則是與秋田自動車
道
(北上系統交流
道
-
科举
制
,由各級地方推荐德才兼备的民間人材。由
州
推舉的稱為秀才,由郡推舉的稱為孝廉。察举
制
缺乏客觀的評選準則,虽有连坐制度,但后期逐渐出现地方官員徇私,所荐者不實的现象。 至三
國
時代,魏文帝時,陈群創立九品中正
制
,由中央特定官員,按出身、品德等考核民間人才,分為九品錄用。兩晉、六朝時沿用此
制
。是察举
制
渤海国
国
志长编》中《食货考》记载,公元730年(开元十八年,仁安十一年),渤海入唐,贡马匹三十匹,后再献马三十匹。 渤海的主要交通干线有五条,分别是:鸭渌~朝贡
道
、长岭~营
州
道
、扶余~契丹
道
、龙原~日本
道
、南海~新罗
道
。 是从渤海旧
国