名古屋鐵道1800系 VVVF車 3500系(2代) 3700系(3代) 3100系 3300系(3代) 3150系 4000系 9500系 9100系 高性能電車(SR車) 6000系 6500系 6800系 5000系(2代)(車身更新車) 直達地鐵車輛 100系・200系 300系 3500系 3700系 3100系
名鐵特急(OR車) 3900系(日语:名鉄3900系電車) (OR車) 3700系 (第2代)(日语:名鉄3700系電車 (2代)) (HL車) 3730系・3770系(日语:名鉄3700系電車 (2代)#3730系・3770系) (HL車) 3780系(日语:名鉄3780系電車) (HL車) 5700系(日语:名鉄5700系電車)
京成電鐵由於進入都營淺草線的班次頗多,因此自初代3000系開始全部車輛均符合「地下鐵乘入規格」(地下鉄乗り入れ規格)。亦因為京濱急行電鐵限制所有在京急線行走的車輛的車頭必須為電動車卡,所以自1990年生產的3700系起所有車輛的車頭均為電動車卡,而未符合規格的車輛如3500系都在更新時將車頭改造。未更新車因為新車款引入而逐步退役。
名古屋铁道300系电力动车组Tc:无动力,带驾驶室 M:有动力 新車訪問 名古屋鉄道300系電車. RAIL FAN (鉄道友の会). 2003-03-01, 50 (3): 3-5 (日语). 名鉄車両博物館:300系 - 電車のご利用案内 | 名古屋鉄道 (页面存档备份,存于互联网档案馆) ● 名古屋鉄道300系通勤電車 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
東急5000系電聯車 (2代)東急5000系電聯車(日语:東急5000系電車/とうきゅう5000けいでんしゃ Tōkyū 5000-kei densha */?)是東急電鐵自2002年5月2日投入服務的列車。這款列車和JR東日本E231系電力動車組進行了構造設計共通化,車體材料亦實現共通化,用電量比8500系