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名鉄3500系電車 (2代)
来自维基百科,自由的百科全书
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名古屋铁道300系电力动车组
Tc:无动力,带驾驶室 M:有动力 新
車
訪問 名古屋
鉄
道300
系
電車
. RAIL FAN (
鉄
道友の会). 2003-03-01, 50 (3): 3-5 (日语).
名
鉄
車
両博物館:300
系
-
電車
のご利用案内 | 名古屋
鉄
道 (页面存档备份,存于互联网档案馆) ● 名古屋
鉄
道300
系
通勤
電車
(页面存档备份,存于互联网档案馆)
日本國鐵103系電力動車組
久保 敏「旧形国
電
から103
系
に変身したウグイス色
電車
103
系
3000番台」/交友社『
鉄
道ファン』2004年
2
月号 No.514 P.105 - P.109 车辆設計事務所『103
系
通勤形直流
電車
』1964年 车辆設計事務所『103
系
通勤形直流
電車
』1971年3月 车辆設計事務所『
電車
性能曲線』1962年
日本國鐵205系電力動車組
205
系
電力動車組(日语:205
系
電車
/205けいでんしゃ 205-kei densha */?)是日本國有鐵道(國鐵)時代為山手線開發的通勤型電力動
車
組,1985年首次登場。國鐵於1987年民營化和分割後,這款電聯
車
被配屬予東日本旅客鐵道和西日本旅客鐵道。 自製作201
系
、203
系
等使用
電
京成電鐵
由於進入都營淺草線的班次頗多,因此自初
代
3000
系
開始全部車輛均符合「地下鐵乘入規格」(地下
鉄
乗り入れ規格)。亦因為京濱急行
電
鐵限制所有在京急線行走的車輛的車頭必須為電動車卡,所以自1990年生產的3700
系
起所有車輛的車頭均為電動車卡,而未符合規格的車輛如
3500
系
都在更新時將車頭改造。未更新
車
因為新
車
款引入而逐步退役。
名古屋鐵道
1800
系
VVVF
車
3500
系
(
2
代
) 3700
系
(3
代
) 3100
系
3300
系
(3
代
) 3150
系
4000
系
9500
系
9100
系
高性能
電車
(SR
車
) 6000
系
6500
系
6800
系
5000
系
(
2
代
)(車身更新
車
) 直達地鐵車輛 100
系
・200
系
300
系
3500
系
3700
系
3100系