名寄（日語：なよろ Nayoro */?）號列車是北海道旅客鐵道（JR北海道）運行於旭川站至名寄站之間的快速列車，途經宗谷本線。
概要
在1986年（昭和61年）11月1日，開設來往旭川站至名寄站之間的快速「皮亞西里」（日語：ピヤシリ）「延齡」（日語：えんれい）「鈴石」（日語：すずいし）「天鹽川」（日語：てしおがわ）。在1990年（平成2年）9月1日，增加1往返班次，同時統一為「名寄」（日語：なよろ），共有5往返班次。在2000年（平成12年）3月11日時間表修正後，減少1往返班次，截至現在設有4往返班次。
列車名稱是來自快速區間的一方名寄市。這列車名稱曾經使用，在1965年（昭和40年）10月1日至1984年（昭和59年）2月1日之間，急行「名寄」曾經行走於札幌站至名寄站之間（參見宗谷號列車）。
運行狀況
自2022年3月12日，行走於旭川站至名寄站之間需時約1小時30分，每日設有4往返班次。列車編號為3320D - 3327D。「名寄」列車曾經設有列車頭標。
在所有班次中，上行2號是從音威子府站出發，以普通列車運行至名寄站，隨後於名寄站改變列車編號，並以快速「名寄」直通運行。
在過去，「名寄」列車班次曾經直通至近文、幌延、稚內，而在旭川站至名寄站之間以外行駛區間的列車編號會改變，曾經以普通列車行走。
- 下表只記載旭川站至名寄站之間停車站。
- 2號從音威子府站出發。在音威子府站至名寄站之間為普通列車。在該區間各站停車（參見宗谷本線#車站列表）。
- 圖例…●：停車站、ー：通過站
- H100型柴聯車，2021年起開始投入服務。
- KiHa54形柴油列車（所屬旭川運輸所）
- 過往使用
- KiHa40系柴油列車（所屬旭川運輸所）
歷史
- 1986年11月1日：開設來往旭川站至名寄站・音威子府站・遠輕站之間的快速列車班次，共有4往返班次。來往遠輕站的班次是來自行走於札幌站經名寄站至遠輕站之間的急行「紋別」，該急行在當天廢止並縮短行走區間[註釋 1]。該4往返班次分別名為「皮亞西里」（日語：ピヤシリ）「延齡」（日語：えんれい）「鈴石」（日語：すずいし）「天鹽川」（日語：てしおがわ），同時普通列車名為「楓」（日語：かえで）。
- 1989年5月1日：名寄本線廢止，來往遠輕的列車班次改為來往旭川站至名寄站之間。
- 1990年：
- 夏（日期不詳。在1990年8月號道內時間表中曾經記載）：開設來往旭川站至名寄站之間的臨時快速列車，設有1往返班次，列車別名為「名寄」。
- 9月1日：臨時快速列車改為全年行走（但是列車編號為9xxx（臨時列車編號專用）），同時把過往4往返班次統一名為「名寄」。
- 2000年3月11日：由於特急「超級宗谷」開始運行，同時實施時間表修正，減少1往返的「名寄」班次。每日剩下4往返班次。
- 2016年3月26日：隨着減少名寄站至稚內站之間的班次與整合列車班次，從幌延站出發（幌延站至名寄站之間為普通列車）的上行4號列車改為從稚內站出發（稚內站至名寄站之間為普通列車）[JR北 1]。
- 2017年3月4日：實施時間表修正，上行4號列車從稚內站出發改為從名寄站出發（名寄站以北的普通列車區間改為使用第二架列車行走）。從稚內駅出發的列車消滅。
- 2018年3月17日：實施時間表修正，上行6、8號列車的行車時間作出修正，以方便於旭川站轉乘特急「神威」[JR北 2]。
- 2019年3月16日：實施時間表修正，下行5號列車由前往音威子府站改為以名寄站為終點站（名寄站以北的普通列車區間改為使用第二架列車行走）[1]。
- 2020年3月16日：實施時間表修正，上行2號班次加停鹽狩站[註釋 2][2][新聞 1]。
- 2022年3月12日：實施時間表修正，加停遷站後的名寄高校站。
注腳
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