名古屋電気鉄道

非電氣化路段打下的名古屋鐵道、愛知電氣鐵道（日语：愛知電気鉄道）邊界杭 側線全景 名古屋鐵道 築港線 大江（TA01）－（名電築港（日语：名電築港駅））－東名古屋港（CH01） 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆）、2019年3月24日閲覧 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号

山王（本線，NH35）－名鐵名古屋（NH36）－榮生（本線/犬山線，NH37） 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆）、2018年2月24日閲覧 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」 平成08年版名古屋市統計年鑑　11

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後來，名古屋電氣鐵道（簡稱：名電，為名古屋鐵道前身）決定建設津島線，當時的清洲町希望建設一條鐵路線，從津島線分支，連接至該町內。因此，名古屋電氣鐵道（日语：名古屋電気鉄道）在1912年（明治45年）1月根據軌道條例（日语：軌道条例）申請建設路線許可，後來變為根據輕便鐵道法（日语：軽便鉄

電気鉄道）（碧電）建設。而在中國抗日戰爭時候，碧電建設了連接碧電線南安城至省線安城之間的支線，以用作運送貨物與連接東海道本線。那支線在1939年（昭和14年）12月25日起開始貨運業務。而鄰接省線安城站的碧電貨運車站則名為新安城站。 在1944年（昭和19年）3月1日，碧電合併至名古屋