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名古屋鉄道デセホ700形電車
来自维基百科,自由的百科全书
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谷汲站
站房內的昆蟲館還存在。站內放置了Mo750
形
(日语:
名古屋
鉄道
デ
セ
ホ
700
形
電車
)755號車和Mo510
形
(日语:美濃電気軌道
セ
ミボ510
形
電車
)514號車作靜態保存。雖然如此,755號
電車
在秋季舉行的紅色
電車
節中,會在站內被調車機車牽引運輸。而514號
電車
方面,在2016年,一個致力進行保育工作的
名古屋鐵道
モ40
形
(初代) → モ85
形
デ
ボ600
形
→ モ600
形
(初代)
デ
ボ650
形
→ モ650
形
・ク2230
形
デ
セ
ホ
700
形
→ モ
700
形
デ
セ
ホ
750
形
→ モ750
形
・ク2150
形
(3代)
デ
ボ800
形
(僅有801-805。名鐵成立後又進行補充) → モ800
形
(初代)・ク2250
形
(初代)
揖斐線
電車
行走。揖斐線的車輛都是使用
名古屋
本線、瀨戶線架空電纜電壓由直流600至1,500伏特時,剩餘的大正末期至昭和初期木造或半鋼製鐵路線車輛,包括Mo160
形
(日语:尾西
鉄道
デ
ボ100
形
電車
)、Mo
700
形
、Mo750
形
(日语:
名古屋
鉄道
デ
セ
ホ
700
形
電車
)、Ku2320
形
(日语:愛知電気
鉄道
電7
形
谷汲線
電車
會駛入谷汲線。另一方面,戰前製的舊型車輛在構造上,可以在電壓下降的情況下繼續行駛,因此此線與揖斐線黑野以北區間中,仍然使用這些車輛,直至路線廢除。 Mo
700
形
、Mo750
形
(日语:
名古屋
鉄道
デ
セ
ホ
700
形
電車
) - Mo
700
形
在多客時期以2卡編成(1997年〈平成9年〉前),Mo750
形
可以1或2卡編成行走。
日本車輛製造
小田急電鐵70000
形
特急
電車
「GSE」 京成電鐵AE
形
特急
電車
「新型スカイライナー」
名古屋
鐵道1700系-2300系特急
電車
小田急電鐵60000
形
特急
電車
「MSE」 小田急電鐵50000
形
特急
電車
「VSE」
名古屋
鐵道2200系特急
電車
名古屋
鐵道2000系「ミュースカイ」特急
電車
JR西日本キハ187系特急
形
氣動車