卡爾森（Carlsson）是一家位於德國、法國、盧森堡邊境城市梅爾齊希的汽車改裝廠，成立於1989年，專門為梅斯特斯－平治及Smart汽車進行調校。該公司最為人所知的是其一系列的合金輪圈產品。
概要
卡爾森的業務範圍包括汽車改裝和汽車零部件的製造和銷售。汽車零部件主要產品包括鋁合金輪圈、空力套件、進氣和排氣系統零件、懸吊系統、座椅和其他內飾零件等。此外，作為改裝業務的一部分，該公司還銷售所謂的「成車」，例如改裝自CL600（C216型）的CK60和改裝自GL500（X164型）的CK50等。卡爾森生產的零部件以適用梅斯特斯－平治和Smart的規格為主，但是其中一些鋁合金輪圈產品（例如Carlsson 1/16）也設有可搭配日本車常用的PCD（節圓直徑）規格。
2015年，卡爾森在德國破產[1]，之後在韓國三寶汽車（Sambo Motors）旗下進行了重組。卡爾森曾在2000年於日本成立子公司「Carlsson Japan」，但於2021年3月31日結束許可協議。
歷史
卡爾森汽車技術公司於1989年在德國西南部梅爾齊希附近的古特·維森霍夫（Gut Wiesenhof），由羅爾夫·哈特格（Rolf Hartge）和安德烈亞斯·哈特格（Andreas Hartge）兩兄弟創立。兩兄弟的長兄是專精於寶馬集團汽車改裝的哈特格公司創辦人赫伯特·哈特格（Herbert Hartge）。公司名稱「Carlsson」是為了向兩兄弟敬重的瑞典拉力賽車手英格巴爾·卡爾森致敬而命名的，英格巴爾·卡爾森也是他們親密的技術合作夥伴之一，並和比約恩·瓦爾德加德（Björn Waldegard）及瓦爾特·羅爾（Walter Röhrl）同為梅斯特斯－平治的拉力車隊效力。
2012年5月，中升控股收購了卡爾森70％的股份，使其成為其子公司[2]。隨後卡爾森在中國市場推出卡爾森C25限量版車型，但沒有取得成功。由於長期銷售低迷，卡爾森於2015年5月宣佈破產。同年12月4日，卡爾森的業務由韓國汽車零部件製造商三寶汽車接管，並以「The Carlsson Fahrzeugtechnik GmbH」（卡爾森汽車技術有限公司）的名稱繼續營運[3]。
成車車型
CK35 RS賽車以平治SLK350為基礎，於2005年在紐博格林24小時耐久賽事中首次亮相。 CK35 RS可在6500轉/分時產生320 hp（240 kW），在3500轉/分時產生295 ft·lbf（400 N·m）的扭矩，能在4.8秒內從0衝刺到100 km/h（62 mph），最高時速可達265 km/h（165 mph）。 [1]
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卡爾森首款超級跑車C25於2010年日內瓦車展上首次亮相，限量生產25輛。 C25配備雙渦輪增壓V12引擎，可產生753 hp（562 kW）和848 ft·lbf（1,150 N·m）的扭力，預估從0-100 km/h （62 mph）的加速時間為3.7秒，最高時速可達到355 km/h（219 mph）。 [4]
卡爾森C38於1998年生產，因新車價格極其昂貴導致該車數量非常稀少。 C38以平治CLK320的基礎上進行改裝，配備卡爾森CM38引擎（手工打造的3.8升V6引擎）、加強的底盤、煞車系統、排氣系統、懸吊系統、18英寸三片式合金輪圈（前輪9.5寸，後輪11.5寸）、寬體車身和速度表群。 C38極少出現在銷售市場上，是收藏家極力追求的逸品。
車輛改造計畫
2007年，卡爾森與時尚品牌愛格納合作一項車輛改造計畫。他們合作的第一項作品以平治CL65為基礎的車身打造，命名為 Carlsson Aigner CK65 RS 「Eau Rouge」。 「Eau Rouge」指的是比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道上著名的洛魯日彎道。在卡爾森工程師的調校下這輛車可輸出700 hp（520 kW），外觀上使用雙色塗裝，並採用由愛格納精心手工打造的酒紅色內飾。 [5]
相關條目
參考文獻
外部連結
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