博濟比爾橋是印度東北部阿薩姆邦橫跨布拉馬普特拉河的公鐵兩用橋。建成後，將使得河兩岸的鐵路成網，並溝通NH15號公路。[2]也是印度最長的鐵路兼公路橋樑。
位置
該橋位於迪布魯格爾與德馬吉的下游。[3]據中國主張的國境線僅20公里（12英里），是提斯浦爾上游的上阿薩姆500萬居民唯一的跨河橋。[4][5]
該橋將使得河北岸的倫吉亞-穆爾貢塞萊格鐵路與河南岸的盧姆丁-迪布魯格爾鐵路連通形成路網。為此，在南岸修建了Chaulkhowa至莫蘭哈特的44-公里-long（27-英里）線路，在北岸修建了Dhamalgaon至Sisiborgaon線路。
結構
歷史
1985年，為解決阿薩姆種族仇殺而出台的阿薩姆協議把此橋列為必修的基礎設施之一。[6] 原定在第九個五年計劃期間修建。[7] 2002年4月21日在瓦傑帕伊內閣任內開工。[8]在極為緩慢進度下，2007年獲得印度國家項目狀態。因此，印度財政部出資75%，其餘由印度鐵道部出資。[4]
該橋原定七年竣工。但進度與經費都嚴重超過預期。最初預算176.7億盧比，後修訂為323億盧比，現在估計竣工預算為499.6億盧比。[1][9] 2008年4月，東北邊境鐵路局發包給Gammon India，國內最大的私營建築公司，建設子項目；公私合營的印度斯坦建築公司與德國DSD Brouckenbau GmbH，VNR Infrastructures聯營體獲得了大橋主體的建造合同。[10]由於當地的強降雨，施工只能在每年的11月至3月旱季進行。[11]
參考文獻
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