博多臨港線

門司港站－八代站間 232.3公里 川內站－鹿兒島站間 49.3公里 日本貨物鐵道（第一種鐵道事業者） 香椎站－福岡貨物總站間 3.7公里：通稱「博多臨港線（日语：博多臨港線）」 軌距：1067毫米 站數：102個 旅客站：96個（包括各路段的起終點站，東小倉站除外） 上述車站當中若只限屬於鹿兒島本線

線與地方支線香椎線的交會點，因此大部分行駛於鹿兒島本線上的快速、準快速，以及一部份的特急列車都會在香椎停站，是當地的交通樞紐點之一。除了客運業務外，香椎車站同時也是日本貨物鐵道（JR貨物）所屬的貨運支線、博多臨港線與鹿兒島本線的分歧點。

大分港臨港線（日语：大分港臨港線）（1984年廢除） 西大分站（0.0公里）－（貨）大分港站（日语：大分港駅）（2.0公里） 苅田港線（2016年廢除） 小波瀨西工大前站（0.0公里）－（貨）苅田港站（日语：苅田港駅）（4.6公里） 小倉站：西鐵北九州線（日语：西鉄北九州線）…小倉站前電停

專案進行的同時，2000年市政府另案進行《臨港線發展為輕軌捷運之規劃報告》專案，該專案將路線改稱為「臨港輕軌」，路線較為不同，並不使用三塊厝到左營這段的地下化路廊，也不使用西臨港線，而改走成功、五福、七賢、河西路，並在鹽埕區分為兩線單向行駛。機廠與黃線、藍線規畫共同使用，設於瑞南街、凱興街

貨物支線（1980年廢除） 尼崎站－尼崎市場站（日语：尼崎市場駅） 貨物支線（2016年廢除、山陰連絡線） 京都貨物站－丹波口站 #廢除路段車站除外。參見東海道貨物線、高島線、名古屋港線（日语：名古屋港線）、神戶臨港線（日语：神戸臨港線）。 吳服橋站（日语：呉服橋駅）：1914年廢除，東京站北方（-0.3公里附近） 神奈川站（日语：神奈川駅