北陸鉄道モハ2100形電車

モ530形（2代） - 舊北陸鐵道モハ2100形 モ540形 - 舊三重交通モ501形 モ550形（2代） - 舊北陸鐵道モハ2000形 モ560形（2代） - 舊北陸鐵道モハ2200形 モ870形 - 舊札幌市交通局A830形 蒸汽機車 キハ6400形 - 舊鉄道省キハ6401 電力機車 デキ250形 -

徹明町至長良北町之間的長良線在1988年（昭和63年）廢除前，由於在伊奈波通後方的路段中，設有一些急彎，因此只會使用Mo550形（日语：北陸鉄道モハ2000形電車）（部分時候也會使用Mo560形與Mo530形（日语：北陸鉄道モハ2100形電車））。半數電車會在長良北

2206)（日语：北陸鉄道モハ2200形電車） 在引入MoHa2100形後，於1956年（昭和31年）引入2201、2202，於1957年（昭和32年）引入2203 - 2205，於1958年（昭和33年）引入2206。電車由日本車輛製造製造。牽引電動機由原本其他電車的1輛2台增至1輛4台。此電車也加入新技術，包括附上斷路器

Mo570形（日语：名鉄モ570形電車） Mo540形（日语：名鉄モ540形電車） Mo530形（2代）（日语：北陸鉄道モハ2100形電車） Mo510形・Mo520形（日语：美濃電気軌道セミボ510形電車） Mo500形（日语：美濃電気軌道BD500形電車） Mo1形・Mo5形・Mo10形・Mo35形（日语：美濃電気軌道の木造単車）

MoHa1810形（日语：北陸鉄道モハ1800形電車）（MoHa1814） 曾經為加南線的主力車輛。在1962年，宇和野至新粟津之間廢除時由於車輛過剩，車輛在金石線上行走，在1964年轉移至小松線。 MoHa1800形（日语：北陸鉄道モハ1800形電車）（MoHa1802）