北鉄能登バス

七尾鐵道根據鐵道國有法（日语：鉄道国有法）而國有化。成為帝國鐵道廳（國鐵）車站。 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為七尾線車站。 1925年（大正14年）3月3日 - 能登鐵道此站至能登高濱站之間啟用。 1943年（昭和18年）10月13日 - 能登鐵道與北陸鐵道合併，成為北陸鐵道能登線。 1966年（昭和41年）2月

市內的市區客運大多由北陸鐵道集團旗下的北陸巴士、北鐵金澤巴士（日语：北鉄金沢バス）、北鐵能登巴士（日语：北鉄能登バス）、北鐵奧能登巴士（日语：北鉄奥能登バス）、加賀白山巴士（日语：加賀白山バス）、加賀溫泉巴士（日语：加賀温泉バス）共同經營，而以富山縣西部區域為主要經營範圍的加越能

2024年能登半島地震，日本气象厅命名为令和6年能登半島地震（日语：令和6年能登半島地震／れいわろくねんのとはんとうじしん Reiwa-roku-nen Noto-hantou Jishin */?），又名元旦石川縣強震，是指2024年1月1日下午4時10分許发生于日本石川县能登半岛的地震，其震级为Mj 7

七尾至輪島之間由能登鐵道繼承，成為能登鐵道車站。 2001年（平成13年）4月1日 - 能登鐵道七尾線 穴水至輪島之間廢除，此站也被廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站設有木製車站大樓。 站前設有「市之瀨」巴士站（北鐵奧能登巴士（日语：北鉄奥能登バス）穴水輪島線），能登

在七尾市往東南側富山縣冰見市的方向，則有高速公路能越自動車道和公路國道160號（日语：国道160号），能越自動車道在轄內西部與能登里山海道會合後，會繼續往北深入能登半島的輪島市。 市內的市區公車是由北鐵能登巴士（日语：北鉄能登バス）負責經營，不過在市區至能登島之間也有能登島交通（日语：能登