北疆鐵路維吾爾語شىمالىي شىنجاڭ تۆمۈريولى‎,拉丁維文:Shimaliy Shinjang tömüryoli)是自新疆烏魯木齊市至中交界處阿拉山口的一條中國國鐵的鐵道路線,該線路屬於新亞歐大陸橋中的一段。

Quick Facts 北疆鐵路 شىمالىي شىنجاڭ تۆمۈريولى, 概覽 ...
北疆鐵路
شىمالىي شىنجاڭ تۆمۈريولى
概覽
營運範圍 中華人民共和國
服務類型貨物列車、旅客列車
主要車站烏魯木齊站石河子站阿拉山口站
技術數據
線路長度460 km
營運長度476 km
最高速度140km/h
正線數目雙線鐵路
軌距1435毫米(標準軌
閉塞方式自動閉塞
營運資訊
開通營運1992年10月31日
營運者烏魯木齊局集團
Close

概要

北疆鐵路是從中國東部連雲港市荷蘭鹿特丹歐亞大陸橋的一部分,向西連接哈薩克斯坦鐵路。全長476公里,是蘭新鐵路的西延線,全線歸烏魯木齊局集團管轄。軌道間距1435mm、全線共有36個車站。

歷史

Quick Facts
Close
Thumb
烏魯木齊南站
Thumb
阿拉山口站
Thumb
博樂站

1985年5月1日,項目正式開工,建設資金來源於蘇聯政府的貸款。[1]

1990年9月1日,開通運營。[2]9月12日,阿拉山口至哈薩克斯坦德魯日巴站之間線路完成對接。[3]

1991年7月20日,開通國際間臨時貨運車次。1992年6月21日,哈薩克斯坦方面開通阿拉木圖至烏魯木齊的國際旅客運輸。1992年10月31日,正式營運,12月1日,正式開始國際運輸。1993年4月3日,中國方面開通烏魯木齊至阿拉木圖間的國際旅客運輸,同時開通烏魯木齊至阿拉山口間的國內旅客列車[4]

2001年5月30日,北疆鐵路由北疆鐵路公司正式移交鐵道部統一管理[5]

2008年電氣化工程開工。2011年9月1日完工,成為中國首條穿越大風區段的電氣化鐵路。

2022年8月17日,國家發展改革委批覆了精河至阿拉山口段增建二線項目可行性研究報告。該項目位於博爾塔拉蒙古自治州境內。起自精河站,途經博樂市阿拉山口市,接入阿拉山口站,線路全長70公里,鐵路等級國鐵I級,設計速度120公里/小時,項目總投資34.55億元。[6]11月30日,精河至阿拉山口段增建二線工程開工建設。[7]

2023年3月20日,精阿段增建二線工程復工[8]。7月13日,工程正式進入鋪軌階段[9]。11月17日,博樂東至阿拉山口區間雙線電化開通。[10]11月30日,精河至阿拉山口段增建二線雙線電氣化開通運營。[11]

沿途省份和主要城市

與其它鐵路的連接

參考資料

外部連結

Wikiwand in your browser!

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.

Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.