加勒比區域航空883號班機是一經古巴聖地亞哥，自海地太子港飛往古巴哈瓦那的國際定期航線。2010年11月4日，該班機以ATR 72執行航班時，在聖斯皮里圖斯省墜毀，61位乘客和7名機組人員全數罹難。這次空難與美鷹航空4184號班機空難並列，是涉及ATR 72的航空事故中死亡人數第二多的空難，僅次於雪人航空691號班機空難，同時也是古巴境內死亡人數第三多的空難。
 涉事航班CU-T1549。 | |
| 空難概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2010年11月4日 |
| 摘要 | 空中結冰後失控墜機 |
| 地點 | 古巴瓜西馬爾 21°44′39″N 79°28′16″W |
| 飛機概要 | |
| 機型 | ATR-72-212 |
| 營運者 | 加勒比區域航空 |
| 註冊編號 | CU-T1549 |
| 起飛地 | 海地太子港杜桑·盧維杜爾國際機場 |
| 中停地 | 古巴聖地亞哥安東尼奧·馬塞奧機場 |
| 目的地 | 古巴哈瓦那何塞·馬蒂國際機場 |
| 乘客 | 61 |
| 機組人員 | 7 |
| 死亡 | 68（全部） |
| 生還者 | 0 |
墜機過程
該班機由海地的太子港起飛。[1]航班在16:50離開（當地時間），自聖地亞哥飛往哈瓦那（協調世界時20時50分）。[2]該航班亦是在安東尼奧·馬塞奧機場因颶風托馬斯而關閉前的最後一個航班。[3] 大約17:42分時，在飛機發出緊急訊號之後，飛機墜毀於聖斯皮里圖斯省的Guasimal的一個小鎮，大約是在距離哈瓦那210英里（340公里）的位置。[2]在聽到爆炸聲之前，目擊者指出飛機開的非常的低而且不穩定，並且還冒煙起火。[4]
空難後，醫療機關很快地進入警戒狀態。但不幸的是，他們在當地時間的午夜時分宣佈該航班沒有任何生還者。[4]
這次空難是涉及ATR 72中，死亡人數第二多的一次。同時也是古巴繼1989年9月3日的古巴航空9646號班機空難 （171死）和1977年5月27日的蘇聯民航331號班機空難（69死）後，死亡人數第三多的空難。[5][6][7]
空難調查
為了進入空難場地，救難人員不得不使用推土機以推開厚厚的植被。[8]該班機因為撞擊而爆炸，導致機身整個被炸毀。同時，傷者的屍體也被燒得焦黑。[9]墜毀時，傷者都還在座位上，這同時也幫助調查人員識別身分。他們也相信他們是因沒有時間反應，導致無法離座。[10]殘骸在墜毀4小時後，火才撲熄。[11]遺體隨後被送至古巴的法學醫學研究所識別。[4]
空難發生翌日（11月5日）救難人員找出了飛行紀錄儀和駕駛艙錄音器。這些機器隨後被交給調查人員以檢驗和分析。[4]
11月16日調查當局公佈最終結論：極端天氣導致飛機機身結冰，機長的不適當操作，最終導致飛機失控。
機上人員國籍
空難反應
- 阿根廷總統克里斯蒂娜·費爾南德斯·德基什內爾派了一台為接送罹難者遺體的飛機。[4]
- 西班牙首相何塞·路易斯·羅德里格斯·薩帕特羅、[4]南非總統雅各布·祖瑪、[17]波蘭總統布羅尼斯瓦夫·科莫羅夫斯基[18]和法國外交部部長貝爾納·庫什內都有給予古巴外交部部長慰問。[19]
參考來源
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