八戶臨海鐵道

八戶臨海鐵道株式會社（日語：八戸臨海鉄道／はちのへりんかいてつどう ^{Ha Chinoe Rin'kai Tetsudō */?}）是JR貨物、青森縣與八戶市等共同出資，以貨物運輸為目的的第三部門鐵路運營商。

八戶臨海鐵道株式會社 八戸臨海鉄道株式会社
公司類型	株式會社
法人編號	7420001006476
成立	1970年（昭和45年）7月30日
代表人物	代表取締役社長 秋野貴司
總部	日本  青森縣八戶市大字長苗代字上亀子谷地9番地z
產業	運輸業
營業額	4752萬2000日圓 （2019年3月）[1]
淨收入	3978萬4000日圓 （2019年3月）[1]
總資產	15億3006萬1000日圓 （2019年3月31日）[1]
實收資本額	5億7000萬日圓 （2019年3月31日）[1]
主要股東	日本貨物鐵道 (38.6%) 青森縣 (28.9%) 三菱製紙株式會社（日語：三菱製紙） (20.2%) 八戶市 (9.6%) 八戸製錬株式會社 (1.8%) （2019年3月31日[2]）
主要子公司	臨海服務株式會社 (100%)
網站	www.hachirin.com

概要

它是日本的第十個臨海鐵道（日語：臨海鉄道）公司，經營貫穿八戶港（日語：八戸港）的貨運專用鐵路線八戶臨海鐵道線。八戶臨海鐵道為第三部門鐵道其股東包括JR集團的貨運鐵路運營商JR貨物、青森縣和八戶市的地方政府，以及位於八戶港的三菱製紙（日語：三菱製紙）和八戶冶煉，其中最大之股東為JR貨物。

除了經營貨運線路外，該公司的業務還包括JR貨運的車站運營和青森鐵道的一些運營。

歷史

• 1970年（昭和45年）7月30日 - 公司設立。
• 1970年（昭和45年）12月1日 - 八戶臨海鐵道線開業。
• 2002年（平成14年）12月1日 - 受青森縣委託，負責青森鐵道線的路線養護。
• 2010年（平成21年）12月4日 - 青森鐵道線的路線養護工作解除。改為青森鐵道線車站之清掃，及繁忙時段無人站的剪票工作。

經營路線

• 八戶臨海鐵道線 : 八戶貨物（日語：八戸貨物駅） - 北沼（日語：北沼駅）間 8.5km

車輛

現有車輛

• 
  DD56型1號機
• 
  DD16型
• 
  DE10型

• DD56型柴油機車：以日本國鐵DD13型柴油機車為藍圖製造，於本線使用。共製造4輛，其中1號車於2007年除役。^[3]
• DD35型柴油機車：於三菱製紙專用線使用，共有2輛，分別接收自八戶通運和秋田臨海鐵道（日語：秋田臨海鉄道）。^[3]
• D727型柴油機車：於三菱製紙專用線使用，有1輛，接收自八戶通運。
• DD16型柴油機車：1輛，接收自JR東日本。
• DE10型柴油機車：1輛，接收自JR東日本。
• 國鐵800型漏斗車：接收自JR東日本，共有4輛，用於鋪設道碴。

除役車輛

• DD451型柴油機車：於三菱製紙專用線使用，接收D727後於1998年除役。
• DC3001型柴油機車：於三菱製紙專用線使用，1985年除役。

委託業務

該公司受JR貨運公司委託，負責八戶貨運站、東青森站和弘前車站的貨運業務和場內轉換業務，以及青森信號場（日語：青森信号場）的場內轉換業務，受青森縣委託車站之清掃、剪票，並曾負責青森鐵路線的線路維護管理。

參考資料

1. 第49期 計算書類 (PDF). 八戸臨海鉄道株式會社. [2019-07-29]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-07-29）.
2. 令和元年度鉄道要覧
3. 郷田恆雄「全國の現役機関車をめぐって 民営鉄道の電気機関車・ディーゼル機関車はいま... -その22-」『鉄道ファン』第578號、交友社、2009年。

外部連結

• 八戸臨海鉄道株式會社 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

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