伏木線

伏木線（日語：伏木線／ふしきせん）是一條曾經連接富山縣高岡市米島口站至伏木港站之間，由加越能鐵道（現時：加越能巴士）經營的有軌電車路線。該線為高岡軌道線的一部分。在1971年廢除。

伏木線
概覽
目前狀況	已廢除
起點站	起點：米島口站
終點站	終點：伏木港站
技術數據
路線長度	2.9公里（1.8哩）
車站數目	7座
軌距	1,067毫米（3呎6吋）
電氣化方式	直流600 伏特 架空電纜
營運資訊
開通營運	1948年4月10日 (1948-04-10)
廢除年份	1971年9月1日 (1971-09-01)
擁有者	富山地方鐵道→加越能鐵道
路線圖 圖例 JR西：冰見線 萬葉線：高岡軌道線 0.0 米島口 萬葉線：高岡軌道線 0.5 米島 小矢部川（日語：小矢部川） 1.2 高美町 1.6 矢田 2.0 串岡 2.6 古府口 2.9 伏木港 中間：伏木站 左邊：如意之渡（日語：如意の渡し） 本模板： 檢視 討論 編輯

路線數據

• 路線距離（營業距離）：2.9公里
• 軌距：1067毫米
• 車站數目：7座（包含起終點站）
• 雙線區間：沒有（全線單線）
• 電氣化區間：全線（直流600V）
• 閉塞方式：不詳

歷史

在1948年4月10日，富山地方鐵道地鐵高岡至伏木港之間，全長7.3公里的高岡軌道線部分區間開業。在1951年，高岡軌道線的中途站米島口站至射水線新湊站（現時：六渡寺站）之間，全長3.6公里的路線開業，並且把該區間定為本線，使米島口至伏木港之間2.9公里定為支線。在1959年，包含伏木線在內的高岡軌道線均轉讓給加越能鐵道（1950年成立，現時：加越能巴士）。

在高岡至伏木之間，由於同時有國鐵冰見線進行競爭，加上機動化（日語：モータリゼーション）的發展，使無法預期一定的客量。另外，這條支線會使高岡軌道線在營運會比較複雜，同時高岡市也指出有軌電車會對道路交通造成障礙，因此最後在1971年9月1日廢除。

• 1948年（昭和23年）4月10日 - 富山地方鐵道 地鐵高岡至米島口至伏木港之間開業^[1][2]。
• 1959年（昭和34年）4月1日 - 路線轉讓給加越能鐵道^[1][3]。
• 1971年（昭和46年）9月1日 - 米島口至伏木港之間被廢除^[1][4]。

車站列表

※車站名稱都是取自廢線時一刻。

米島口 – 米島 – 高美町 – 矢田 – 串岡 – 古府口 – 伏木港

• 高美町站可進行列車交會。

接續路線

※車站名稱和鐵路公司名稱都是取自廢線時一刻。

• 米島口站：加越能鐵道高岡軌道線
• 伏木港站：國鐵冰見線（伏木站）

注腳

1. 朝日 2011，第21頁.
2. 地鉄 1979，第175頁.
3. 地鉄 1979，第176頁.
4. 寺田 2013，第245頁.

參考文獻

• 写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み. 富山地方鉄道. 1979-07-17 （日語）.
• 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 19 富山地方鉄道 富山ライトレール・万葉線 黒部峡谷鉄道・北越急行. 朝日新聞出版. 2011-07-24 （日語）.
• 寺田裕一（日語：寺田裕一）. 改訂新版 データブック日本の私鉄. NEKO PUBLISHING. 2013-01-19. ISBN 978-4-7770-1336-4 （日語）.

相關條目

• 加越能鐵道加越線（已廢除）
• 萬葉線新湊港線（前加越能鐵路線，現已轉讓給萬葉線）
• 萬葉線高岡軌道線（前加越能鐵路線，現已轉讓給萬葉線）