二軒茶屋站

35°4′4.06″N 135°45′57.04″E

二軒茶屋站
車站全景(2020年5月)
日語名稱
二軒茶屋 – にけんちゃや – Nikenchaya
車站概覽
位置	日本京都府京都市左京區靜市市原町
地理座標	35°4′40″N 135°45′57″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1928年（昭和3年）12月1日
上車人次 統計年度	平均每日359人次（不含下車乘客） 2013年
鄰近車站
上一站 叡山電鐵 下一站 京都精華大前 E12 0.6km 往寶池 鞍馬線  E13  距離寶池4.1km 距離出町柳7.9km 市原 E14 1.2km 往鞍馬
位置

車站入口(2020年5月)

往鞍馬方向的月台(2020年5月)

往寶池方向的月台(2020年5月)

二軒茶屋站（日語：二軒茶屋駅／にけんちゃやえき ^{Nikenchaya eki */?}）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵鞍馬線的車站。車站編號為E13。站名由來為在此處曾經有兩座茶館，為了服務前往鞍馬等地旅行的人們，但如今茶館早已消失了。

車站結構

擁有相對式月台2面2線的無人車站。月台的鞍馬車站一側有站內平交道（第1種甲），連結兩個月台。出入口位於平交道的往鞍馬方向的月台一側。往鞍馬處有兩組橫渡線，在那之後上行軌道側成為單線的主線，下行軌道側則成為導引線（引上線）。導引線是為了讓往出町柳方向在本站折返的列車所使用。

僅在往鞍馬方向的月台設置有一座驗票閘門，運作時間為京都產業大學的假日以外的上午時段。大學8號館的全家便利商店京都大學產業店有販售一部份的回數券。

從站內平交道到月台，於鐵軌高度到月台高度之間設有平緩的階梯和斜坡，但是由於車站前的道路到站內平交道為止只有階梯而已（參照右下方圖片），輪椅等器材在使用上相當困難。這個階梯從道路一側望去，左半邊為了顧慮到高齡者，而追加工程將階梯的高度差減半，但因此每一段階梯的幅度變得非常狹小，快速下階梯時必需要注意。

月台配置

月台配置

路線	方向	目的地
鞍馬線	上行	寶池、出町柳方向
	下行	貴船口、鞍馬方向

車站周邊

本站位於和京都府道40號下鴨靜原大原線相反一側的山坡斜面。沿線是被山所包圍的住宅區。 京都產業大學的第2操場座落於車站內側的山丘上。

• 洛北醫院
• 京都産業大學（徒步的話約800公尺）
• Ministop京都靜市店

公車站

二軒茶屋（從車站到達府道處）

• 京都巴士
  • 32路:經由 貴船口、鞍馬、花脊峠 開往 廣河原／經由 上賀茂神社、堀川通、北大路堀川、北大路車站 開往 京阪出町柳車站
  • 34路:經由 市原 開往 靜原、城山／經由 上賀茂神社、堀川通、北大路堀川、北大路車站 開往 京阪出町柳車站
  • 35路:開往 市原／經由 上賀茂神社、堀川通、北大路堀川、北大路車站開往 京阪出町柳車站
  • 40路:開往 市原／經由 京都産業大學 開往 地下鐵 開往 國際會館車站
  • 50路:開往 市原／開往 地下鐵國際會館車站
  • 經由 上賀茂神社、北大路車站 開往 高野車庫
  • 經由 國際會館車站、花園橋 開往 京阪出町柳車站
  • 52路：經由 市原開往 貴船口、經由 地球研前開往 國際會館車站

二軒茶屋站（站前的巴士回轉場）

• 開往京都產業大學的學校巴士「二軒茶屋往返巴士」（由京都巴士經營）

歷史

• 1928年（昭和3年）12月1日 開通。當時為鞍馬電氣鐵道的車站。
• 1939年（昭和14年）9月 本站～市原車站之間，為了供應戰爭所需資源^[1]而單線化。
• 1942年（昭和17年）8月1日 由於公司而併而成了京福電氣鐵道的車站。
• 1944年（昭和19年）11月10日 山端（現寶池）～本站之間，為了供應戰爭所需資源而單線化。上行月台移設至站內平交道的前方（北側）。^[2]
• 1986年（昭和61年）4月1日 由於公司重新編制而成了叡山電鐵的車站。
• 1990年（平成2年）9月28日 岩倉車站～本站吃間再度複線化。上行月台被移設至站內平交道的後方（南側、下行月台的對向位置）。

相鄰車站

叡山電鐵

鞍馬線

京都精華大前（E12）－二軒茶屋（E13）－市原（E14）

相關條目

• 日本鐵路車站列表

註解

1. 二軒茶屋～市原之間並非被指定為所謂的「不要不急線」，而是以「協助供應資源」的形式
2. 被認為是為了讓列車開過頭時有更充裕的長度可以緩衝，詳細則不明。

外部連結

• 二軒茶屋站（叡山電鐵）
  • 車站資訊、車站結構圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
  • 標準發車時刻表（往貴船口、鞍馬方向）（日語）
  • 標準發車時刻表（往寶池、出町柳方向）（日語）
• 二軒茶屋公車站（京都巴士）^{[永久失效連結]}（日語）