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由於觀塘、牛頭角、新蒲崗、紅磡等地區的通勤人口不斷上升,巴士公司遂開辦本線以補5C線、13A線、15線、21線等路線的不足,為觀塘區及馬頭圍提供往返火車站的直達交通服務。可是,隨着香港交通急速進步、工業逐漸北移,本線經營環境旋即受到考驗。
為有效善用資源,營辦商在1990年代初作出一次市區路線重組研究,包括把走線和服務人口相當接近的本線和13A線(上秀茂坪-紅磡碼頭)合併的可行性。隨着本港工業式微,觀塘和新蒲崗工業區的交通需求減少,加上轉乘渡海小輪的市民亦相對下降,兩線各有部份路段途經有關地方,可刪減之。經詳細研究後,兩線終在1995年成功合併為新線13K線(上秀茂坪-九龍車站),取用更便利乘客的路線,繼續在沿線服務。
取消前的全程收費:$3.3
不設分段收費及祗接受輔幣繳付車資。
取消前的行車路線:
星期一至六早上7:00至9:30及下午5:00後,星期日及公眾假期全日,車長可視乎交通情況改行成業街及開源道,而不經茶果嶺道及鯉魚門道。
《二十世紀九龍區巴士路線發展史》
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