九龍巴士272S線,由九巴營辦,來往鑽石山站及香港科學園,途經大老山隧道,只於星期一至六繁忙時間提供服務,主要方便於香港科學園工作人士在大老山隧道巴士轉乘站轉乘其他巴士路線或接駁港鐵觀塘綫及屯馬綫。
九龍巴士272S線 | |
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Kowloon Motor Bus Route 272S | |
概覽 | |
營辦商 | 九龍巴士 |
車廠 | 沙田車廠(S) |
使用車輛 | 無固定車輛 |
路線資訊 | |
路線類型 | 繁忙時間路線 |
起點站 | 鑽石山站 |
途經 | 大老山隧道、大老山公路 |
終點站 | 香港科學園 |
行駛里程 | 11.9公里 |
全程行車時間 | 30分鐘 |
起點站服務時間 | 星期一至五:07:10-09:30 星期六:07:30-08:45 |
終點站服務時間 | 星期一至五:17:15-19:15 星期六:18:10、18:35 |
班次頻率 | 固定班次,詳見下表 |
收費 | $8.3 |
去程分段收費站點 | 過大老山隧道後往香港科學園:$7.1 |
回程分段收費站點 | 過大老山隧道後往鑽石山站:$7.1 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 九龍巴士74D線 |
競爭交通 | 九龍巴士82C線,九龍巴士82D線,九龍巴士74P線 |
歷史
- 2005年5月6日:投入服務(全程$6.5,分段$5.2),只於平日早上繁忙時間行走[1]。
- 2005年10月17日:增設下午回程服務。
- 2008年6月8日:九巴加價,全程$6.5(不變),分段$5.5
- 2011年5月15日:九巴加價,全程$6.8,分段$5.7
- 2013年3月17日:九巴加價,全程$7.2,分段$6.1
- 2014年7月6日:九巴加價,全程$7.5,分段$6.4
- 2014年12月29日:上午往科學園班次延長至科學園第三期巴士總站,下午由科學園開出的班次則繼續在科技大道西原有的總站開出,繞經科學園第三期巴士總站後返回原線[2]。
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[3]
- 2016年1月18日:上午往科學園班次增加一班,並調整開出時間[4]。
- 2018年4月30日:上午增加09:05往科學園的班次[5]。
- 2018年8月20日:星期一至五去程班次增至14班,回程班次增至13班[6]
- 2018年9月28日:星期一至五去程班次增至15班。[7]
- 2019年1月21日:星期一至五去程班次增至17班。[8]
- 2019年10月4日:星期一至五去程班次增至19班。[9]
- 2020年11月30日:來回增加馬料水公眾碼頭分站。[10]
- 2022年10月10日:星期一至五去程班次減至十七班,回程班次減至十二班;星期六去程班次減至四班,回程班次減至兩班,頭班車延遲至18:10開出。
- 2021年4月4日:九巴加價,全程$8,分段$6.8
- 2023年6月18日:九巴加價,全程$8.3,分段$7.1
- 2024年7月15日:星期一至五去程班次減至十六班,星期六去程班次減至三班。
服務時間(詳細班次)
- 星期日及公眾假期不設服務
收費
全程:$8.3
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本線是大老山隧道轉乘優惠計劃中其中一條路線。
使用車輛
軼事
本線曾經是唯一一條由九龍市區單向前往新界的非機場早晨特別線,是一項比較特別的紀錄。
行車路線
鑽石山站開經:龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、澤祥街、瑞祥街、科學園路及科技大道西。
香港科學園開經:科技大道西、科研路、創新路、科學園路、瑞祥街、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、鳳德道及龍蟠街。
其他
本路線服務的目的地香港科學園,按區議會地區分界,屬沙田區範圍,即本路線實際上是沙田區對外巴士路線,但九巴卻將之列作大埔區範圍的跨區路線,故此巴士編號是大埔區的7字頭,而並非沙田區的8字頭,但卻是由沙田車廠派車。但隨着香港科學園不斷擴建,部分於第三期新落成的大廈已屬於大埔區範圍,但此路線於科學園第三期的巴士站仍屬於沙田區範圍。不過,隨着科學園第三期公共運輸交匯處於2016年8月6日起封閉,此路線往鑽石山站方向需改經科研路及創新路,不能再於第三期的巴士站調頭。由於科研路屬大埔區範圍,而變相使此路線駛經大埔區,但未有於大埔區設巴士站。
參考資料
外部連結
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