Remove ads
来自维基百科,自由的百科全书
九龍區專線小巴33A線是香港黃大仙區的一條專線小巴路線,由合昌公共小型巴士專線有限公司營辦,往來海港花園及鑽石山站,提供瓊富區及蒲崗村道沿線居民接駁港鐵鑽石山站的小巴服務。
全程收費:$4.6
|
收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
---|---|---|
2019年6月23日[9] | $4.6 | 不設分段收費 |
2016年10月16日[10] | $4.3[11] | 不設分段收費 |
2014年12月15日[8] | $4 | 不設分段收費 |
2013年11月17日[12] | $4 | 富山邨往鑽石山站:$3 豐盛街油站往海港花園:$1.8 |
2011年10月1日[13] | $3.8 | 富山邨往鑽石山站:$2.8 豐盛街油站往海港花園:$1.8 |
2008年12月28日[14] | $3.6 | 富山邨往鑽石山站:$2.8 豐盛街油站往海港花園:$1.8 |
2006年6月18日[15] | $3.4 | 富山邨往鑽石山站:$2.6 豐盛街油站往海港花園:$1.7 |
1998年7月30日 | $3.2 | 富山邨往鑽石山站:$2.5 豐盛街油站往海港花園:$1.6 |
此路線使用3輛豐田Coaster(6LS)行走。
此路線曾使用三菱Rosa柴油小巴,但已於2002年底全數更換為豐田Coaster(5LS)石油氣小巴,其後於2012年中至2013年初再更換新款的豐田Coaster(6LS)石油氣小巴。
車牌 | 車種代號 | 備註 |
RS6138 | 6LS | |
RV6377 | 6LS | |
GU8182 | 6LS |
由於此線開辦時已受到慈雲山、斧山以及鑽石山站的19M線競爭,相比之下,此線行車路線較迂迴,加上班次不及19M線頻密,導致此線除了繁忙時間外,其餘時間客量只屬一般。基本上營辦商已對此線採取放棄態度,甚至於2011年7月以長期虧蝕為理由提出由2011年10月1日起停辦此線與同系的33及33M線。不過,由於介乎富山邨至海港花園之間的豐盛街並無其他公共交通工具服務,一旦取消此線與同系的33及33M線,該帶居民只能步行到蒲崗村道或瓊東街乘車,對居民造成不便,因此受到區議會反對,此線與33M線最終被保留。
雖然如此,由於海港花園及瓊麗苑步行到蒲崗村道或瓊東街需時約5-10分鐘,故此線仍有一定吸引力。加上此線途經學校村,亦吸引不少學生乘坐此線前往學校。因此客量亦有一定支持,上午繁忙時間由海港花園往鑽石山站及下午繁忙時間至午夜由鑽石山站往海港花園更經常出現客滿的情況,中途站無法登車的情況十分普遍,但其餘時間客量只屬一般。
2020年2月14日屯馬綫一期通車延伸至啟德後,預計會令更多斧山居民乘搭此線往鑽石山站轉乘港鐵,減少轉車次數來往新界東,加上富山邨未來有新公屋落成,使居住人口增加,此路線客量預期有較大增長。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.