豐雙鐵路

豐雙鐵路，或稱雙豐鐵路，是位於中華人民共和國首都北京市境內的一條鐵道路線。豐雙鐵路自雙橋站引出，向南後折向西，經豐臺西站北上至豐臺站止。又因該路環繞北京市區東南部，故又名北京鐵路東南環線。線路全長38.7公里，途經北京市朝陽區和豐臺區。開建於1958年，1959年12月31日建成單線後通車，1979年建成二線^[2]:107，初名北京樞紐東南環線，長度為41.4公里，2003年10月1日起正式改稱豐雙線^[3]，2008年在本段鐵路內新建有動車運用所。

豐雙鐵路
韶山4型電力機車牽引貨物列車通過豐雙鐵路大紅門段
概覽
營運範圍	中華人民共和國
主要車站	雙橋站、大紅門站、豐臺西站、豐臺站
技術數據
路線長度	38.7公里（24英里）
車站數目	7
軌距	1435毫米（標準軌）
營運資訊
開通營運	1959年12月31日
營運者	中國鐵路總公司
路線圖 圖例 連接京承鐵路，往承德站方向 雙橋站 連接雙沙、京包鐵路，往包頭站方向 連接京承鐵路，往北京站方向 上跨廣渠路 連接北京市物資儲運總公司專用線 連接華能發電廠專用線 百子灣站 下穿京哈高速 連接北京焦化廠專用線 █ 7號線 下穿京津城際鐵路 上跨京滬高速 █ 10號線往 成壽寺 小紅門站 北京地鐵車輛裝備有限公司專用線[1]連接北京地鐵宋家莊停車場和北京地鐵車輛廠 █ 亦莊線往亦莊火車站  █ 5號線往 天通苑北 █ 10號線往 石榴莊 下穿京台高速 █ 8號線 下穿104國道 連接大南鐵路，通往北京南苑站、南苑機場 大紅門站 █ 大興機場線 下穿大廣高速 聯絡線連接京九鐵路 下穿京九鐵路 動車走行線連接京九鐵路 北京動車段 聯絡線連接北京動車段 連接京滬鐵路，往天津站、上海站方向 豐臺西編組站 豐臺西站 連接京廣、京原、豐沙鐵路 豐臺站 多條鐵路公用線路，往北京站、南站、西站方向

事故

• 1994年10月20日早6時55分，北內集團向北京公交租用的一輛班車（公交自編號5312^[4]:293）在由東向西行駛至豐雙線23K+282m老君堂無人看守道口時，司機未停車瞭望，盲目與由南向北接近道口的81829次貨物列車搶行，導致班車被緊急制動後仍因慣性向前滑行的貨物列車攔腰撞斷，造成班車上23人死亡（最初報道為17人，後有6人傷重不治）、46人受傷，5312號公共汽車因嚴重損毀而報廢，豐雙線中斷行車3小時11分^[5][6]，豐雙上行線10時10分恢復通車，下行線10時20分恢復。^[2]:385

參見

• 京承鐵路
• 京廣鐵路

參考資料

1. 鐵道部運輸局 (編). 铁路客货运输专刊. 北京: 中國鐵道出版社. 2011-03: 93. ISBN 978-7-113-12649-0.
2. 北京市地方志編纂委員會. 北京志·市政卷·铁路运输志. 北京出版社. 2004. ISBN 978-7-200-05098-1.
3. 史建立. 京山、京秦线货运径路调整. 北京鐵路局年鑑 (北京鐵路局年鑑社). 2004: 70. ISSN 1006-2734.
4. 北京市地方志編纂委員會. 北京志·市政卷·公共交通志. 北京市: 北京出版社. 2002. ISBN 7-200-04454-7.
5. 北京发生汽车与火车相撞事故１７人死亡３０余人受伤. 人民日報. 1994-10-21.
6. 瞿長福. 无人看守道口悲歌何时休. 中國鄉鎮企業報. 1995-08-12.