上沼垂信号場

）是一條連結群馬縣高崎市高崎站和群馬縣安中市橫川站、長野縣長野市篠之井站和長野站、以及新潟縣上越市直江津站和新潟縣新潟市中央區新潟站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，另有越後石山站—新潟貨物總站、上沼垂信號場—東新潟港站（日语：東新潟港駅）的貨物支線。路線名取自長野縣的古令制國「信濃國」與新潟縣的古令制國「越後國」。

上越新幹線 燕三條－新潟 ■信越本線、■磐越西線 特急「白雪」、快速「Rakuraku Train信越」「早安信越」（日语：らくらくトレイン） □快速「阿賀野」 新津－（只限下行停靠越後石山）－新潟 ■快速 龜田－（部分停靠越後石山）－新潟 ■普通 越後石山－（上沼垂信號場（日语：上沼垂信号場））－新潟

東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 新潟－新發田 27.3公里（新潟－上沼垂信號場 1.9公里與信越本線重複。此處顯示為基本計劃，路線名稱上起終點逆轉。距離標及平交道編號由新發田站起計算） 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者） 上沼垂信號場－新發田（25.4公里） 軌距：1067毫米 站數：10個（包括起終點站）

站時由於經過多個轉轍器，因此列車振動會比較大。現時沒有定期旅客列車使用聯絡線前往東新潟站。此線（信越本線）與白新線的匯合點為上沼垂信號站（日语：上沼垂信号場），該站不能夠進行轉乘，兩線之間需要在新潟站轉乘。 參考 西出口站前廣場（2015年9月） 新潟一方前往新潟貨物總站的貨物支線分支點 行人隧道位置圖

1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 1989年（平成元年）：隨著新潟貨物總站啟用，整理上沼垂信號場～大形之間的路線配置。 10月30日：上下行月台整合。 12月25日：現時的車站大樓啟用。 2005年（平成17年）1月27日：自動閘機開始使用。