遄達XWB(Trent XWB)是勞斯萊斯遄達系列(Rolls-Royce Trent)渦輪風扇引擎中的一款,由勞斯萊斯遄達1000發展而來,專用於空中巴士A350XWB[3],也是該機型唯一的發動機選項。
遄達XWB | |
---|---|
一台空中巴士 A350-941 XWB 所搭載的勞斯萊斯遄達XWB引擎 | |
類型 | 渦輪風扇引擎 |
製造商 | 勞斯萊斯 |
首次運轉 | 2010年6月[1] |
使用機種 | 空中巴士A350XWB |
單位成本 | 3,500萬美元[2] |
前型 | 勞斯萊斯遄達1000 |
設計與發展
2004年,空中巴士面臨來自客戶的壓力,要求研發可與波音787競爭的機型,於是2005年10月A350計劃正式啟動。勞斯萊斯公司最初提供的是靜推力為75,000lbf(330KN)的遄達1000改進型,並命名為遄達1700。與勞斯萊斯遄達1000不同,遄達1700是傳統放氣式引擎[4]。
但在研究了A350後,勞斯萊斯公司決定為該型號所有版本的飛機提供全新的引擎改進版,即遄達XWB[5]。其最初宣佈的靜推力範圍為 75,000 - 95,000lbf(330 - 420KN),2007年9月空中巴士將其需求改為 75,000 - 93,000lbf(330 - 410KN)[6]。但隨後,用於最大版本A350的引擎的靜推力又被調整為 97,000lbf,以滿足與波音777-300ER的競爭需求。
2007年6月18日,勞斯萊斯公司宣佈與卡塔爾航空簽訂有史以來最大的一筆引擎訂單,目錄價格達56億美元,用於為 80 架 A350XWB 提供動力[7]。11月11日,勞斯萊斯公司與阿聯酋航空在杜拜航空展上宣佈了另一筆大訂單,為 50 架 A350-900 和 20 架 A350-1000 提供引擎,並保留 50 架購買選擇權。至 2014 年,阿聯酋航空的潛在訂單目錄價格已升至84億美元[8]。不過,2014年6月11日,空中巴士宣佈阿聯酋航空決定取消訂購70架A350XWB[9]。
2010年6月14日,首台引擎在試驗台上進行了測試[10]。2012年2月18日,空中巴士宣佈遄達XWB搭載在空中巴士A380上進行了首次測試飛行[11]。2013年6月14日,首次搭載遄達XWB引擎的A350進行了飛行測試[12]。
衍生型號
參數
參考
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.