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JR九州883系電力動車組(日語:JR九州883系電車)是日本九州旅客鐵道(JR九州)自1995年4月啟用的一款特急專用交流電力動車組。[1]
JR九州883系電力動車組 | |
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![]() 883系AO3編組,2010年3月 | |
概覽 | |
製造 | 日立製作所 |
製造年份 | 1994年–1997年、2008年(原五節編組擴編七節時,增加製造) |
投入服務 | 1995年4月20日 |
技術數據 | |
列車編組 | 2M5T(AO1-AO5編組) 3M4T(AO16-AO18編組) |
車輛長度 | 先頭車:21,700mm 其他:20,500mm)mm |
車體闊度 | 2,853mm |
車體高度 | 3.580mm |
編組重量 | 7輛編組:264.3t 5輛編組:188.6tt |
軌距 | 1,067mmmm |
編組載客量 | 334(普通)+15(綠色)=349(7輛編組) 222(普通)+15(綠色)=237(5輛編組) |
營運速度 | 130[1]km/h |
設計最高速度 | 130km/h |
起動加速度 | 2.2 km/h/s |
供電制式 | 20,000V交流電(60Hz)接觸網取電 |
電動機功率 | 190kW |
牽引功率 | 2,280kW/1,520kW |
控制裝置 | 東芝GTO VVVF/IGBT VVVF(擴編用モハ883系1000番台動力車卡) |
驅動裝置 | TD平行萬向接頭傳動 |
制動方式 | 電傳操縱再生制動 |
安全防護系統 | ATS-SK、ATS-Dk |
其它事項 | |
備註 |
883系最初為5列7輛編組(AO1–AO5)及3列5輛編組(AO6–AO8)。5輛編組都有各自不同色彩的車頭: AO6編組為銀色,AO7和AO8則分別是黃色和深藍。[2] 從2008年開始,5輛編組被擴編為7輛,各編組插入兩節採用885系標準的鋁合金制1000番台車廂,編號也按次序改為AO16-AO18[3]
車輛 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
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型式 | Thsc | TA2 | M2 | TA1 | M1 | TA | Mc |
番台區分 | KuRoHa 882型 | SaHa 883型200番台 | MoHa 883型200番台 | SaHa 883型100番台 | MoHa 883型100番台 | SaHa 883型 | KuMoHa 883型 |
第2、第4和第6輛各有一具PS401KA單臂受電弓。
車輛 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
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型式 | Thsc | TA2 | M2 | M3 | T3 | TA | Mc |
番台區分 | KuRoHa 882 | SaHa 883-200 | MoHa 883-200 | MoHa 883-1000 | SaHa 883-1000 | SaHa 883 | KuMoHa 883 |
第2、第4和第6輛各有一具PS401KA單臂受電弓。
此車由JR九州的設計顧問水戶岡銳治負責,車上部份座椅椅套設計成老鼠耳朵的形象,為本車特色之一。此車獲得1996年的Brunel Award及藍絲帶獎。
第一列883繫於1995年4月20日投入服務。[1] 所有的883系車輛2007年3月18日的時刻表改動之後都成為了禁煙車廂。[3]