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F135渦輪風扇引擎
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F-135引擎是美國普惠公司研製的新型引擎,也是目前最先進的引擎,最大推力超過18噸(4萬磅)。是在2005年服役的F-119(F-22使用)的基礎上衍生發展研製而成的型號[2]。目前該發動機的詳細性仍處於保密狀態。
Quick Facts Pratt & Whitney F135普惠 F135 渦扇引擎, 技術數據(F135-PW-100) ...
Pratt & Whitney F135 普惠 F135 渦扇引擎 | |
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F135-PW-100 | |
類型 | 單軸低旁通比帶後燃器渦扇引擎 |
原產國 | ![]() |
生產 | 普萊特和惠特尼(Pratt & Whitney) |
首次試驗 | 2006年10月 |
主要應用 | F-35閃電II戰鬥機 |
衍生自 | 普惠 F119 渦扇引擎 |
技術數據(F135-PW-100) | |
長度 | 5,590毫米(220英寸) |
最大直徑 | 1,090毫米(43英寸) (進氣口)[1] 1,168.4毫米(46.00英寸) (外部最大直徑) |
淨重 | 1,701公斤(3,750英磅) |
壓縮機 | 軸流式,3級扇葉(fan),6級高壓壓縮 (high pressure compressor) |
燃燒室 | 鎳合金環狀燃燒室 |
渦輪 | 一級高壓和兩級低壓 |
性能數據(F135-PW-100) | |
最大推力 | 軍用推力: 124.6千牛; 28,000磅力 後燃推力: 191.35千牛; 43,000磅力 |
壓縮比 | 28.5:1 |
Close
由於海軍陸戰隊與英國皇家海軍預計採用的F-35B必須能夠垂直起降,因此F135-PW-600可以加上向下彎折的向量推力噴嘴。但是這個噴嘴只有F135-PW-600此型號可以使用,可以大大地縮短起飛/降落距離。其他型號的F135渦扇引擎則用不到此項設計。
歷史
- 2005年11月底,普惠公司完成對F135的總裝。
- 2006年3月,F135引擎進行了數千小時的靜態測試實驗。
- 2006年10月,F135首次安裝在飛機上進行飛行測試,測試成功。
型號
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Engine_of_F-35.jpg/640px-Engine_of_F-35.jpg)
規格(F135-PW-100/400)
數據來源: F135engine.com[3]
概況
組件
- 壓縮機:
性能
- 最大推力: 43,000 lbf (191.35 kN) max, 28,000 lbf (124.6 kN) intermediate
- 燃料消耗率: 0.886 lb/(hr·lbf) or 25,0 g/kN·s (w/o afterburner)
- 推重比: 11.467
參考文獻
- F135 Engine. [2015年2月4日]. (原始內容存檔於2014年12月25日).
- F135 JSF engine characteristics (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) F135engine.com Retrieved: 22 May 2010