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Bf 110戰鬥機
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梅塞施密特Bf 110(德語:Messerschmitt Bf 110)是第二次世界大戰納粹德國空軍使用的雙引擎重型戰鬥機,常被錯稱為Me 110[2]。德國空軍總司令赫爾曼·戈林是Bf 110的擁護者之一,稱其為「鐵面」(德語:Eisenseiten)[3]。大戰爆發之前,Bf 110的後繼機種—Me 210就已開始研製,但是其與Me 410的技術問題不斷且性能無法滿足需求,導致Bf 110仍繼續服役。Bf 110在波蘭戰役、挪威戰役與法國戰役戰役中均表現優秀,但在奪取英倫三島制空權的不列顛空戰中完全暴露出其敏捷性低劣的問題;導致許多的Bf 110飛行聯隊損失慘重,被迫退出日間作戰改任夜間戰鬥機,使其於不列巔空戰、巴爾幹戰役、北非戰場與東線的夜戰中均勝任愉快,同時被拿來做戰鬥轟炸機為德國陸軍提供密接支援。
Quick Facts Messerschmitt Bf 110 ...
Messerschmitt Bf 110 | |
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類型 | 重型戰鬥機/攻擊機/夜間戰鬥機 |
製造商 | 巴伐利亞飛機製造廠 |
設計者 | 威利·梅塞施密特 |
首飛 | 1936年3月12日 |
起役日期 | 1937年 |
退役日期 | 1945年(納粹德國空軍) |
狀態 | 已退役 |
主要用戶 | 納粹德國空軍 |
製造數量 | 6,170 [1] |
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戰爭後期,Bf 110被改良為專職的夜間戰鬥機,成為夜戰部隊的主力。二戰期間德軍大部份的夜戰部隊都是以駕駛Bf 110為主,其中也包括夜間空戰英雄海因茨·沃夫岡·葹瑙佛,他參與了164次空戰並擊落121架敵機[4]。