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AV-8B「獵鷹II式」(英語:AV-8 Harrier II)是美國麥克唐納·道格拉斯公司研發的獵鷹式攻擊機第二代,為美國海軍陸戰隊的現役攻擊機,能夠短距/垂直起降(S/VTOL)。
AV-8B Harrier II AV-8B 獵鷹II式攻擊機 | |
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![]() AV-8B+ 獵鷹II式攻擊機,攝於2003年4月7日於阿拉伯海。該機正從直昇機登陸突擊艦拿騷號(LHA-4,USS Nassau)上起飛,支援自由伊拉克行動(Operation Iraqi Freedom)。 | |
概觀 | |
類型 | 垂直-短矩起降戰鬥/攻擊機 近距空中支援及偵察 |
首飛 | 1978年11月9日(YAV-8B) |
服役 | 1985年1月12日(AV-8B) 1993年6月(AV-8B+) |
設計 | 悉尼·凱姆 |
生產 | 麥克唐納-道格拉斯公司 英國宇航(BAe) 波音 英國宇航系統(BAE Systems) |
主要用戶 | ![]() ![]() |
衍生自 | 霍克西德利獵鷹式戰鬥機 海獵鷹戰鬥攻擊機 |
技術數據 | |
長度 | 14.12米(46呎4吋) |
翼展 | 9.25米(30呎4吋) |
高度 | 3.55米(11呎8吋) |
翼面積 | 22.61 m2(243.4 sq ft) |
空重 | 6,745公斤(14,870磅) |
正常起飛重量 | 10,410公斤(22,950磅) |
最大起飛重量 | *滑躍:14,000公斤(31,000磅) *垂直:9,415公斤(20,757磅) |
推力 | 96.75千牛頓 (21,750磅力) |
性能數據 | |
最大速度 | 海平面: 0.89馬赫 (1,090公里/小時,677哩/小時) |
爬升率 | 4,485 m/min(14,710 ft/min) |
最大升限 | 16,000米 |
最大航程 | 2,200 km(1,200 nmi) |
作戰半徑 | 556 km(300 nmi) |
翼負荷 | 460.4公斤/m2(94.3磅/sq ft) |
推重比 | 0.9477 |
武器裝備 | |
機炮 | 1具GAU-12U 25毫米航炮(左側吊艙),300發備彈 (美國海軍陸戰隊、西班牙軍隊和意大利軍隊配置為右側吊艙) |
火箭 | 4具 LAU 5003火箭發射夾艙(裝填19枚70毫米(2.75吋)CRV7或APKWS II火箭彈) |
導彈 | 最多4枚AIM-9響尾蛇短程空對空導彈 或 AIM-132先進短程空對空導彈 裝備雷達的AV-8B+衍生型可搭載最多4枚AIM-120先進中程空對空導彈 最多6枚AGM-65小牛導彈 最多2枚AGM-84魚叉反艦導彈 最多2枚AGM-88導彈 |
炸彈 | 7個掛載點,掛載能力 13,200磅(滑躍) 各種航空炸彈、集束炸彈、凝固汽油彈、聯合直接攻擊彈藥、B83核彈 |
其他 | AN/AAQ-28V LITENING targeting pod (on AV-8B Night Attack and radar-equipped AV-8B Plus variants)瞄準吊艙 |
AV-8系列並非美國自行研發的機種,而是由外國授權生產。其原始設計來自英國宇航的霍克西德利鷂式戰鬥機,在美國生產的編號為AV-8A,用作近距空中支援和偵察。
AV-8A的性能在載彈量等方面不能滿足美國海軍陸戰隊的需要,因此負責生產的麥道公司將6架AV-8A改進為AV-8B。主要改動包括水滴形艙蓋、新型電子系統及掛架增至七個,可掛載AIM-9響尾蛇導彈、AGM-65小牛反坦克導彈等武器。美國向英國共享了相關技術,以幫助製造英軍的獵鷹II式。AV-8B的初始造價為2370萬美元。[1]
AV-8B於1983年開始服役。AV-8B製造工作的60%由麥克唐納·道格拉斯公司承擔,其餘40%由英國航宇公司承擔。對於西班牙、意大利等其他國家的訂單而言,麥克唐納·道格拉斯公司將負責飛機生產工作量的75%,英國航宇公司負責25%,各自負責機身內的系統安裝。[1]
AV-8B首次參戰為美國的沙漠風暴行動,包括了VMA-311、VMA-513、VMA-231、VMA-223、VMA-331和VMA-542六個中隊,總數為86架。VMA-311、VMA-513、VMA-231、VMA-542中隊部署在距離科威特邊境183公里的沙特阿拉伯阿卜杜勒阿齊茲國王空軍基地,而VMA-223和VMA-331中隊則分別部署於塔拉瓦號(LHA-1)和拿騷號(LHA-4)兩棲突擊艦上。在整場波斯灣戰爭中,AV-8B共出動了3,342架次,飛行小時為4317小時,且投放了2700噸以上的彈藥。在該戰爭中,VMA-542中隊損失2架AV-8B,而VMA-311、VMA-231、VMA-331中隊各損失1架,共5架被擊落,損失的AV-8B全都是被地面防空火力擊落的。
AV-8B在減重上下了很大的工夫,主要是主翼採用複合材料,據估計,以複合材料製造的主翼要比金屬做的同樣主翼輕了150公斤。AV-8B的機身前段也使用了大量的複合材料,估計減掉了大約68公斤的重量。其他採用複合材料的部分包括升力提升裝置、水平尾翼、尾舵,只有垂直尾翼、主翼與水平尾翼的前緣及翼端、機身中段及後段等處使用金屬質材。機身中後段使用金屬製造,乃是為了抗熱。 AV-8B的超臨界主翼比AV-8A的主翼厚,同時翼展增加20%,後掠角減少10%,面積增加14.5%,每邊也各增加一個掛架,導致AV-8B的飛行速度遜於AV-8A,但是在升力上的表現卻比AV-8A優異。主翼加厚的好處之一是可以增加燃油的內容量,可延長飛行時間30分鐘。AV-8B除了主翼內部,也在機身前段與中段的兩側、機身後段的上半部設有油箱,總燃油內容量為4,319公升,另外,機翼內側和中間的掛架都可以掛載副油箱,不過AV-8B加掛副油箱的情況並不多見。[2]
1978年由現有AV-8A機身改裝而成的兩架原型機(BuNo 158394和158395)。[3]
「日間攻擊」的標準型。[4]
帶有前視紅外系統的改進型、具有夜視鏡兼容性的升級駕駛艙。[5]
在夜間攻擊型的基礎上,增加了F/A-18的AN/APG-65雷達和獨立的瞄準吊艙,具備發射AIM-120先進中程空對空導彈進行超視距空戰能力。[1]
TAV-8B是美國海軍陸戰隊的雙座教練機,用於作戰訓練。
AV-8B西班牙海軍型號。
AV-8B+西班牙海軍型號。
英國宇航的獵鷹II式型號。
基本信息
性能
武器
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