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AS-90自走炮,由英國維克斯造船與工程公司研製輕裝甲自走炮,主用於英國陸軍訂購了241輛,於1993年服役。[1] 基本配備為155 mm L131.射擊系統由慣性動態基準裝置、炮塔控制計算機、數據傳輸裝置等組成,可以完成自動測地校準、自動瞄準等工作。
AS-90自走炮 AS-90 Self-propelled artillery | |
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![]() 155 mm AS-90 | |
類型 | 自走炮 |
原產地 | ![]() |
基本規格 | |
重量 | 45.0長噸(45.7公噸;100,800英磅) |
長度 | 9.07米(29英尺9英寸) |
寬度 | 3.5米(11英尺6英寸) |
高度 | 2.49米(8英尺2英寸) |
裝甲 | 17毫米(0.67英寸)鋼板 |
主武器 | 155 毫米 L31 39 口徑火炮 48 發 |
副武器 | 7.62 毫米 NATO L7通用機槍 |
發動機 | 康明斯 VTA903T V8柴油機 660匹馬力(490千瓦特) |
功率/重量 | 14.66匹馬力每公噸(10.93千瓦每公噸) |
懸掛 | 油氣壓 |
作戰範圍 | 420公里(260英里)(道路) |
速度 | 53公里每小時(33英里每小時) |
AS-90始於20世紀80年代中期,80年代初期,德國、英國、意大利開始合作研製新型SP-70自走炮,用於取代先前各國都有裝備的美製M-109自走炮。但由於在發展上從一開始就存在着分歧,計劃在1986年底取消,改為各國自行發展。
英國陸軍發展出AS-90自走炮,意大利選用自製的帕爾瑪利亞自走炮,德國則推進本國的PzH 2000自走炮發展計劃。 當這種情況正式發生時,英國國防部(MoD)在招標書上發佈了一個新的155mm SPG的基本點規範。提交了四份招標書,當時AS-90不是唯一。 英國國防部還被要求考慮美製M109自走炮升級版M109A6帕拉丁自走炮。
AS-90由Vickers造船與工程公司(VSEL)的Armaments部門設計和製造,該公司的母公司於1999年成為BAE系統公司。1992年至1995年期間,VSEL提供了179輛車,耗資3億英鎊(約合4.8億美元)。AS-90最初是在1993年由英國陸軍部署的。AS-90被收購以重新裝備I(BR)軍團的8個自走式野戰炮兵團中的6個(每支24門炮),更替105mm FV433艾伯特自走炮和更老的M109 155mm自走炮和FH70拖曳榴彈炮。
1999年,馬可尼電子系統公司簽約升級英國陸軍的AS-90,增加52口徑的火炮以增加火炮射程。該計劃的關鍵是參考來自南非Somchem的雙模式充電系統(經過來自許多供應商的大量彈藥試驗後選擇),這大幅減少了炮管磨損。但是,這種彈藥未能滿足敏感性彈藥的要求,項目終止。
AS-90仍在英國服役,並將在可預見的將來為裝備步兵旅提供三個外勤團。134台在2008年服役,2015年減少到117台。[4] AS-90在2008年和2009年接受了能力提升計劃,主要是升級AS-90電子系統。
1963年,包括英國在內的一些北約國家就一枚155毫米39口徑彈藥和一枚基準彈丸的彈道備忘錄達成一致,該彈藥的形狀用於美國M549 火箭炮彈的外形。AS-90使用符合39口徑的炮管,將L15無輔助射彈發射到24.7公里範圍內。然而,這是一種全新的彈藥設計,使用帶Crossley封閉裝置的分體滑塊後膛,而不是更常見的螺旋後膛,後膛機構有引信裝置以允許使用裝袋推進火藥(沒有金屬彈殼)。 標準彈藥是專為FH-70(L15 HE和相關裝袋推進火藥)設計的,儘管在訓練中使用了綠色和白色裝袋推進火藥的效率較低但比M107訓練費用便宜。
AS-90配備了一個輔助動力裝置,直接提供電動伺服系統驅動自動升降、橫動、彈匣、彈殼傳送臂和裝載機以及電子和通訊電源,不需隨時發動主引擎供電。
該車輛配備了安裝在同軸上的自主導航和主炮動態參考單元(DRU)。所有主炮塔的功能都由炮塔控制計算機(TCC)控制,炮塔控制計算機(TCC)帶有用於1號(分離指令器),2號(裝載機)和3號(層)的控制和顯示單元。DRU,TCC和動力鋪設控制系統的組合提供了自動化。每支槍都配有雷達口徑速度測量裝置。復原模式鋪設使用通過直接火焰瞄準器的偏轉鋪設。
炮口可以完全關閉,炮管可以從車內夾緊和鬆開。進出行動時間不到1分鐘。
AS-90
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