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480號加利福尼亞州州道(英語:California State Route 480,簡稱CA 480或SR 480),是加利福尼亞州運輸部在三藩市規劃的一條高速公路,包括金門大橋的引道、濱海高速公路(Embarcadero Freeway或Embarcadero Highway)及中間未興建的部份。但濱海高速公路在1989年三藩市大地震後被拆除,金門大橋引道則被納入101號美國國道的一部份,480號加利福尼亞州州道旋即在1991年被解編。480號加利福尼亞州州道的路線在1955年時曾被規劃為480號州際公路,但1965年時被降級為加州州道[1][2]。未興建的部份規劃為金門高速公路(Golden Gate Freeway),但在1966年被否決。
1947年,加州立法指定224號公路用於連接倫巴底街、Van Ness Avenue和海灣大橋西端(渡輪站附近).[3],路線大致沿着倫巴底街和濱海路(The Embarcadero)[4]。
1955年9月15日,224號公路和其往金門大橋的引道同時被納入州際公路系統[5]。當時編號定為480,與280號州際公路計劃路線在金門大橋南端合流[6],作為I-280通往I-80的聯絡道。1959年,第一段濱海高速公路由海灣大橋端至Broad Way完工通車[7],為雙層結構。1959年1月,由於市民抗議在市區興建快速公路,三藩市市議會通過決議,反對一部份市內快速道路的興建計劃,包括未興建的480號州際公路路段[8]。
由於480號州際公路的興建遭到三藩市市民的反對,該路線在1968年被移出州際公路系統。在此同時,280號州際公路更改路線,達利市以北改行目前的路線,濱海高速公路原本屬I-480的往海灣大橋引道改劃為I-280的一部份,以連接I-280和I-80[6]。I-480路線因此縮短至5.47哩(8.80公里),由280號州際公路至1號加利福尼亞州州道[9],並降編為480號加利福尼亞州州道[8]。
1985年11月5日,三藩市市議會決議拆除濱海高速公路[7],1987年提交公民複決,但未通過。1989年10月17日的大地震破壞了濱海高速公路的結構,加州運輸部原本計劃重建並保留雙層結構。自此之後的許多報告指出,地震是導致公路最後被拆除的主要原因,但亦有紀錄顯示仍有許多支持重建的聲音。當時的市長Art Agnos提議拆除濱海高速公路,取而代之的是一條林蔭大道,並在渡輪站興建地下道與站前廣場。
反對拆除的聲音再起,主要來自於中國城及市中心地區,超過二萬人的連署使得本案再次交付公民複決。Agnos市長持續向聯邦與加州的官員遊說,取得了足夠的拆除經費,反對聲浪亦告平息。1991年2月27日,拆除工程開始[10]。同年Agnos市長由於失去中國城的支持,競選連任失敗。
以下是1989年三藩市大地震前的濱海高速公路出口列表:
公路全線位於三藩市市。
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