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2014年中國大獎賽(官方名稱為2014年一級方程式錦標賽瑞銀中國大獎賽[1])是2014年世界一級方程式錦標賽的第四場分站賽事,於4月18日至20日在中國的上海國際賽道舉行,這也是第11屆中國大獎賽。
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 起步位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯AMG車隊 | 1:55.516 | 1:54.029 | 1:53.860 | 1 |
2 | 3 | 丹尼爾·列卡度 | 雷諾-紅牛車隊 | 1:56.641 | 1:55.302 | 1:54.455 | 2 |
3 | 1 | 施巴斯坦·華迪爾 | 雷諾-紅牛車隊 | 1:55.926 | 1:54.499 | 1:54.960 | 3 |
4 | 6 | 尼高·羅斯堡 | 梅斯特斯AMG車隊 | 1:56.058 | 1:55.294 | 1:55.143 | 4 |
5 | 14 | 費蘭度·阿朗素 | 法拉利車隊 | 1:56.961 | 1:55.765 | 1:55.637 | 5 |
6 | 19 | 菲利比·馬沙 | 梅斯特斯-威廉士車隊 | 1:56.850 | 1:56.757 | 1:56.147 | 6 |
7 | 77 | 瓦爾特利·保達斯 | 梅斯特斯-威廉士車隊 | 1:56.501 | 1:56.253 | 1:56.282 | 7 |
8 | 27 | 尼克·胡肯貝加 | 梅斯特斯-印度力量車隊 | 1:55.913 | 1:56.847 | 1:56.366 | 8 |
9 | 25 | 讓-埃里克·維爾格尼 | 雷諾-紅牛二隊 | 1:57.477 | 1:56.584 | 1:56.773 | 9 |
10 | 8 | 羅曼·哥桑 | 雷諾-蓮花車隊 | 1:58.411 | 1:56.407 | 1:57.079 | 10 |
11 | 7 | 基米·拉高倫 | 法拉利車隊 | 1:58.279 | 1:56.860 | 11 | |
12 | 22 | 詹臣·畢頓 | 梅斯特斯-麥拿倫車隊 | 1:57.783 | 1:56.963 | 12 | |
13 | 26 | 丹尼爾·基亞特 | 雷諾-紅牛二隊 | 1:57.261 | 1:57.289 | 13 | |
14 | 99 | 阿達·舒杜 | 法拉利-沙巴車隊 | 1:58.138 | 1:57.393 | 14 | |
15 | 20 | 奇雲·麥勞臣 | 梅斯特斯-麥拿倫車隊 | 1:57.369 | 1:57.675 | 15 | |
16 | 11 | 沙治奧·佩雷斯 | 梅斯特斯-印度力量車隊 | 1:58.362 | 1:58.264 | 16 | |
17 | 21 | 艾斯特賓·古迪利斯 | 法拉利-沙巴車隊 | 1:58.988 | 17 | ||
18 | 10 | 小林可夢偉 | 雷諾-卡特漢姆車隊 | 1:59.260 | 18 | ||
19 | 17 | 祖利斯·比安基 | 法拉利-瑪魯西亞車隊 | 1:59.326 | 19 | ||
20 | 9 | 馬古斯·艾力臣 | 雷諾-卡特漢姆車隊 | 2:00.646 | 20 | ||
21 | 4 | 麥斯·奇爾頓 | 法拉利-瑪魯西亞車隊 | 2:00.865 | 21 | ||
107%時間: 2:03.602 | |||||||
22 | 13 | 柏斯他·馬當拿度 | 雷諾-蓮花車隊 | no time | 22 | ||
來源:[3] |
排名 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間(按54圈計) | 時間(按56圈計) | 起步位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯AMG車隊 | 54(56) | 1:33:28.338 | 1:35.09.751 | 1 | 25 |
2 | 6 | 尼克·羅斯堡 | 梅斯特斯AMG車隊 | 54(56) | +18.062 | +18.600 | 4 | 18 |
3 | 14 | 費蘭度·阿朗素 | 法拉利車隊 | 54(56) | +23.604 | +25.6 | 5 | 15 |
4 | 3 | 丹尼爾·列卡度 | 雷諾-紅牛車隊 | 54(56) | +27.136 | +26.8 | 2 | 12 |
5 | 1 | 施巴斯坦·華迪爾 | 雷諾-紅牛車隊 | 54(56) | +47.778 | +50.8 | 3 | 10 |
6 | 27 | 尼克·胡肯貝加 | 梅斯特斯-印度力量車隊 | 54(56) | +54.295 | +57.3 | 8 | 8 |
7 | 77 | 瓦爾特利·保達斯 | 梅斯特斯-威廉士車隊 | 54(56) | +55.697 | +57.8 | 7 | 6 |
8 | 7 | 基米·拉高倫 | 法拉利車隊 | 54(56) | +1:16.335 | +83.6 | 11 | 4 |
9 | 11 | 沙治奧·佩雷斯 | 梅斯特斯-印度力量車隊 | 54(56) | +1:22.647 | +86.0 | 16 | 2 |
10 | 26 | 丹尼爾·基亞特 | 雷諾-紅牛二隊 | 53(55) | +1 圈 | +1 圈 | 13 | 1 |
11 | 22 | 詹臣·畢頓 | 梅斯特斯-麥拿倫車隊 | 53(55) | +1 圈 | +1 圈 | 12 | |
12 | 25 | 讓-埃里克·維爾格尼 | 雷諾-紅牛二隊 | 53(55) | +1 圈 | +1 圈 | 9 | |
13 | 20 | 奇雲·麥勞臣 | 梅斯特斯-麥拿倫車隊 | 53(55) | +1 圈 | +1 圈 | 15 | |
14 | 13 | 柏斯他·馬當拿度 | 雷諾-蓮花車隊 | 53(55) | +1 圈 | +1 圈 | 22 | |
15 | 19 | 菲利比·馬沙 | 梅斯特斯-威廉士車隊 | 53(55) | +1 圈 | +1 圈 | 6 | |
16 | 21 | 艾斯特賓·古迪利斯 | 法拉利-沙巴車隊 | 53(55) | +1 圈 | +1 圈 | 17 | |
17 | 17 | 祖利斯·比安基 | 法拉利-瑪魯西亞車隊 | 53(55) | +1 圈 | +1 圈 | 19 | |
18 | 10 | 小林可夢偉 | 雷諾-卡特漢姆車隊 | 53(55) | +1 圈 | +1 圈 | 18 | |
19 | 4 | 麥斯·奇爾頓 | 法拉利-瑪魯西亞車隊 | 52(54) | +2 圈 | +2 圈 | 21 | |
20 | 9 | 馬古斯·艾力臣 | 雷諾-卡特漢姆車隊 | 52(54) | +2 圈 | +2 圈 | 20 | |
Ret | 8 | 羅曼·哥桑 | 雷諾-蓮花車隊 | 28(28) | 變速箱故障 | 變速箱故障 | 10 | |
Ret | 99 | 阿達·舒杜 | 法拉利-沙巴車隊 | 5(5) | 引擎故障 | 引擎故障 | 14 | |
Source:[4] |
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^1 :比賽原計劃進行56圈,但是領跑的路易斯·咸美頓在完成第55圈時,終點處錯誤的出示了表示比賽結束的方格旗(但是車手們並未在方格旗出示後停止比賽,而是按照原計劃完成了56圈)。根據國際汽聯運動章程第43.2章的規定,這標誌着比賽在第54圈就已經結束。所以在第56圈小林可夢偉超越祖利斯·比安基所發生了名次變動不被承認。[2]
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