高砂站 (兵庫縣)

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高砂站 (兵庫縣)map

高砂站(日語:高砂駅たかさごえき Takasago eki */?)是位於兵庫縣高砂市高砂町日語高砂町 (高砂市)濱田町二丁目,山陽電氣鐵道本線車站。車站編號為「SY31」。

Quick Facts 高砂, 日語名稱 ...
高砂
車站大樓
車站大樓
日語名稱
高砂 – たかさご – Takasago
車站概覽
位置 日本兵庫縣高砂市高砂町日語高砂町 (高砂市)濱田町二丁目1番1號
地理座標34°45′6.67″N 134°48′11.57″E
車站構造
站體類型地面車站
月台2面4線
歷史
啟用日期1923年(大正12年)8月19日
上車人次
統計年度
平均每日3,249人次(不含下車乘客)
2017
鄰近車站
上一站 山陽電氣鐵道 下一站
尾上之松
SY30
1.8km
本線
SY31
距離西代37.3km
距離大阪梅田74.4km
荒井
SY32
1.2km
站線配置圖
4
3
2
1
尾上之松
荒井
位置
地圖
備註
* 改名經歷
- 1924年 高砂町站→電鐵高砂站
- 1991年 電鐵高砂站→高砂站
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歷史

  • 1923年(大正12年)8月19日 - 神戶姬路電氣鐵道開業,高砂町站啟用。啟用當初位於加古郡高砂町。(在1954年(昭和29年)7月1日起為高砂市)
  • 1924年(大正14年)1月16日 - 車站改名為電鐵高砂站[1]
  • 1927年(昭和2年)4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣,成為宇治川電氣車站。
  • 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
  • 1948年(昭和23年)3月1日 - 為戰後成為急行停車站。(急行於1984年消滅)
  • 1952年(昭和27年)12月19日 - 成為特急停車站。
  • 1958年(昭和33年)10月24日 - 車站向西方遷移約100米,新設行人隧道與待避設備。
  • 1991年(平成3年)4月7日 - 車站改名為高砂站
  • 2013年(平成25年)2月12日 - 一架前往阪神梅田的直通特急列車,在荒井站於姬路一方的神鋼前平交道,與貨車相撞。使高砂站至大鹽站(包括此站)之間暫停服務。
  • 2013年(平成25年)2月14日 - 列車回復正常。

車站構造

車站是一座地面車站,設有2面4線的島式月台。車站大樓位於南邊近神戶一方,月台之間設有行人隧道,隧道牆身設有由高砂高等學校日語兵庫県立高砂高等学校美術部學生繪畫的壁畫。而車站內設有Friends Shop日語フレンズショップ商店。

在車站北邊迴旋路中設有神姬巴士日語神姫バス的巴士站,車站南邊沒有閘口,乘客需要使用北邊閘口,然後經過行人隧道前往南邊。在2011年春天的無障礙化工程完成,車站大樓與各月台之間設有升降機的專用跨線橋,另外也設有多功能廁所。
另外,在無障礙化工程時,此站同時安裝LCD型列車出發顯示牌,與東二見站相同。

月台

More information 月台, 路線 ...
月台 路線 上下行 方向
1、2 本線 下行 飾磨姬路方向
3、4 上行 明石神戶梅田方向
Close

內側2線(2、3號月台)為主本線,外側2線(1、4號月台)為待避線。1、2號月台可向明石方向出發。。除了因事故、大雨、落雷等緊急情況以外,沒有向明石方向出發的班次。外側2線基本上只會在早晚列車使用,日間時段會設有不載客列車進行待避。此站設有夜間停泊列車。(停在1號月台,該列車為下行尾班普通列車。)

另外,此站不可特急與普通緩急接續,當在此站從普通列車轉乘特急班次後,可在大鹽站或東二見站仍可轉乘該普通班次。在早上繁忙時間,上行列車的直通特急與S特急(在東二見站前各站停車)可進行緩急接續。 由於東邊設有加古川,由發生強風的情況,此站至東二見站之間會暫停服務。

在黃昏後,下行1班普通列車會待避後續的不載客列車,該普通列車在1號月台停站。

使用狀況

在2008年11月11日調查,此站上下車人次為7,963人。

以下為不同年度的使用人次(普通、定期與團體乘客人數)[統 1]

  • 2000年 平成12年…1,624,000人
  • 2001年 平成13年…1,557,000人
  • 2002年 平成14年…1,483,000人
  • 2003年 平成15年…1,407,000人
  • 2004年 平成16年…1,395,000人
  • 2005年 平成17年…1,399,000人
  • 2006年 平成18年…1,400,000人
  • 2007年 平成19年…1,407,000人
  • 2008年 平成20年…1,406,000人
  • 2009年 平成21年…1,335,000人
  • 2010年 平成22年…1,304,000人
More information 年度, 乘車人次總數 ...
年度 乘車人次總數 當中定期票使用者總數 參考資料
人/日 變化率 排名 人/日 増減 變化率 排名
1978(S53) 6,304 9/48 [統 2] [統 3] [統 4] [統 5] [統 6] [統 7]
1979(S54) 6,008 -4.69% 9/48 [統 2] [統 8] [統 4] [統 5] [統 6] [統 9]
1980(S55) 6,164 2.60% 9/48 [統 2] [統 10] [統 4] [統 5] [統 6] [統 9]
1981(S56) 6,342 2.89% 8/48 [統 2] [統 11] [統 12] [統 13] [統 6] [統 9]
1982(S57) 6,447 1.64% 9/48 [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 16] [統 9]
1983(S58) 6,597 2.34% 8/48 [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 17] [統 9]
1984(S59) 6,655 0.87% 8/48 [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 17] [統 18]
1985(S60) 6,342 -4.69% 8/48 [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 17] [統 18]
1986(S61) 6,279 -0.99% 7/48 [統 14] [統 15] [統 12] [統 19] [統 17] [統 18]
1987(S62) 6,241 -0.61% 8/48 [統 20] [統 21] [統 12] [統 19] [統 17] [統 18]
1988(S63) 6,145 -1.54% 8/48 [統 20] [統 21] [統 12] [統 19] [統 17] [統 22]
1989(H01) 6,068 -1.25% [統 20] [統 21] [統 12] [統 19] [統 23] [統 22]
1990(H02) 6,093 0.41% 7/48 [統 20] [統 21] [統 24] [統 19] [統 23] [統 22]
1991(H03) 6,134 0.67% [統 20] [統 25] [統 24] [統 26] [統 23] [統 22]
1992(H04) 6,085 -0.80% 7/48 [統 27] [統 25] [統 28] [統 26] [統 23] [統 22]
1993(H05) 5,970 -1.89% 8/48 [統 27] [統 25] [統 28] [統 26] [統 29] [統 30]
1994(H06) 5,614 -5.97% 7/48 [統 27] [統 25] [統 28] [統 26] [統 29] [統 30]
1995(H07) 5,556 -1.02% 7/48 [統 27] [統 25] [統 28] [統 31] [統 29] [統 30]
1996(H08) 5,419 -2.47% 7/48 [統 27] [統 32] [統 28] [統 31] [統 29] [統 30]
1997(H09) 5,266 -2.83% 7/48 [統 33] [統 32] [統 28] [統 31] [統 34] [統 30]
1998(H10) 5,049 -4.11% 7/48 [統 33] [統 32] [統 28] [統 31] [統 34] [統 35]
1999(H11) 4,658 -7.76% 7/48 [統 33] [統 32] [統 28] [統 31] [統 34] [統 35]
2000(H12) 4,449 -4.47% 7/48 [統 33] [統 32] [統 28] [統 36] [統 34] [統 35]
2001(H13) 4,266 -4.13% 7/48 [統 33] [統 37] [統 38] [統 36] [統 34] [統 35]
2002(H14) 4,063 -4.75% 7/48 [統 39] [統 37] [統 38] [統 36] [統 34] [統 35]
2003(H15) 3,855 -5.12% 8/48 [統 39] [統 37] [統 38] [統 36] [統 34] [統 40]
2004(H16) 3,822 -0.85% 8/49 [統 39] [統 37] [統 38] [統 36] [統 41] [統 40]
2005(H17) 3,833 0.29% 8/49 [統 39] [統 37] [統 38] [統 42] [統 41] [統 40]
2006(H18) 3,836 0.07% 9/49 [統 39] [統 43] [統 38] [統 42] [統 41] [統 40]
2007(H19) 3,855 0.50% 9/49 [統 44] [統 43] [統 45] [統 42] [統 41] [統 40]
2008(H20) 3,852 -0.07% 9/49 [統 44] [統 43] [統 45] [統 42] [統 41] [統 46]
2009(H21) 3,658 -5.05% 9/49 [統 44] [統 43] [統 45] [統 42] [統 41] [統 46]
2010(H22) 3,573 -2.32% 9/49 [統 44] [統 43] [統 45] [統 47] [統 41] [統 46]
2011(H23) 3,493 -2.22% 9/49 [統 44] [統 48] [統 45] [統 47] [統 49] [統 46]
2012(H24) 3,460 -0.94% 9/49 [統 50] [統 48] [統 45] [統 47] [統 49] [統 46]
2013(H25) 3,521 1.74% 9/49 [統 50] [統 48] [統 51] [統 47] [統 49] [統 52]
2014(H26) 3,430 -2.57% 9/49 [統 50] [統 48] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]
2015(H27) 3,447 0.48% 9/49 [統 50] [統 48] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]
2016(H28) 3,337 -3.18% 9/49 [統 50] [統 54] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]
2017(H29) 3,249 -2.63% 9/49 1,951 60.03% 10/49 [統 55] [統 54] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]
Close
各年度的使用狀況

車站周邊

曾經存在國鐵高砂線,於此站南邊設有高砂北口站。在該站南邊設有高砂站日語高砂駅 (国鉄)。高砂線在1984年11月30日廢止。

Thumb
梅枝湯日語梅ヶ枝湯,設有珍貴木造磚頭煙囪錢湯

巴士路線

神姬巴士日語神姫バス
尉與姥巴士日語じょうとんバス(高砂市社區巴士)
  • 1系統:經JR寶殿站 前往連繫之鄉生石/youi航行中心
  • 2系統:經中筋 前往JR曾根站
  • 4系統:經高砂市政廳前、山陽曾根站 前往JR曾根站

相鄰車站

山陽電氣鐵道
本線
特急、直通特急(除了下列班次)
東二見(SY25)-高砂(SY31)大鹽 (SY35)
直通特急(繁忙時間班次)
東二見(SY25)-高砂(SY31)荒井站 (SY32)
S特急(在東二見站前各站停車)、普通
尾上之松(SY30)-高砂(SY31)-荒井 (SY32)

注腳

相關條目

外部連結

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