萬事得787
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萬事得787(マツダ・787)是符合美國IMSA(International Motor Sports Association)GTP大賽規則、萬事得787B((日語)マツダ・787B)則符合C組賽車第二分類賽事規則的原型賽車(prototype racing car)。兩部由日本萬事得汽車公司製作的賽車都曾參與過利曼24小時耐力賽,其中787B於1991年奪下該大賽的綜合優勝冠軍。
Quick Facts 類別, 製造商 ...
類別 | C組賽車/美國IMSA GTP大賽 | ||||||||
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製造商 | 萬事得 先進合成技術(Advanced Composite Technology) | ||||||||
設計師 | 奈傑爾·史陶德(Nigel Stroud) | ||||||||
技術參數 | |||||||||
底盤 | 凱芙拉(Kevlar)與碳纖維複合材料製成 | ||||||||
前懸吊 | 雙A臂懸吊系統,拉桿式操控內側倍適登(Blistein)彈簧阻尼器 | ||||||||
後懸吊 | 雙A臂懸吊系統,頂部搖桿式操控彈簧阻尼器 | ||||||||
輪距 | 1,530/1,450mm(787) 1,534/1,504mm(787B) | ||||||||
軸距 | 2,640mm(787) 2,662mm(787B) | ||||||||
引擎 | R26B型四轉子引擎 2,616c.c.(654c.c. X 4) 自然進氣縱向中置 | ||||||||
變速器 | 保時捷五段變速手排 | ||||||||
重量 | 830kg | ||||||||
燃料 | 日本出光 | ||||||||
輪胎 | 登祿普300-640x18/355-710x18 (275-620x17/330-700x17) | ||||||||
參賽歷史 | |||||||||
著名的 參賽車隊 | ![]() | ||||||||
著名的 參賽車手 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||
首次參賽 | 1990年富士1,000公里耐久賽(787) 1991年鈴鹿430公里耐久賽(787B) | ||||||||
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