歷史時代
春秋末期
- 在管子君臣上中，「天子出令於天下，諸侯受令於天子，大夫受令於君，子受令於父母，下聽其上，弟聽其兄，此至順矣。 衡石一稱，斗斛一量，丈尺一綧制，戈兵一度，書同名，車同軌，此至正也。」 管子用「車同軌」表達自己對包括車輛交通有統一法令的願望，「君據法而出令，有司奉命而行事，百姓順上而成俗，著久而為常。」「是以四海之內，可得而治」。[1]韓復智引證考古資料證明，春秋時代車輛道路沒有統一的規範。[3]
戰國末期
- 在禮記中庸篇第28章中，「非天子，不議禮，不制度，不考文。今天下，車同軌，書同文，行同倫。」 「車同軌」描述了那時的社會發展景象，諸侯國內，車倆有天子統一的軌道，書籍有天子統一的文字，行為有天子統一的議禮和制度。「車同軌」，等級不同的車輛在統一軌道上行駛，戰國時代車輛道路已經有了統一的規範。[4]
秦漢時期
- 在史記秦始皇本紀中，「一法度衡石丈尺，車同軌，書同文字。」 「車同軌」表達了秦始皇順應「今天下，車同軌，書同文，行同倫。」 的歷史發展階段，維護中央集權，依法治國，在政治經濟和文化思想領域推行的統一措施。[3]
近代
- 譚世保氏認為，「車同軌」是秦始皇君臣們維護中央集權，依法治國所沿用前人的口號。[2]
其他
現代鐵道的標準軌軌距，傳承自古羅馬馬戰車輪距，羅馬帝國後，歐洲的馬車都採用與古羅馬戰車相同的輪距，而後來鐵路發明後，也將標準軌距定義為與馬車相同的軌距。
參見
- 書同文
- 行同倫
參考資料
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