跑道視程
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跑道視程(英文:Runway Visual Range,縮寫:RVR),在航空氣象上所使用,指駕駛飛行器的飛行員在跑道上,能識別跑道標誌的距離。[1][2]使用英制的跑道視程,單位為百英呎,而使用公制的跑道視程,單位為公尺。
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Rvr_snoke.jpg/200px-Rvr_snoke.jpg)
在飛行員執行儀器飛行的精密性進場時,跑道視程為飛行員能目視跑道的距離。而在起飛時,跑道視程代表飛行員能看的見跑道的距道。當跑道視程為200米時,飛行員能目視跑道的長度為200公尺。
當能見度不佳時,在飛行時,飛行員會以無線電,收到塔台或是其他航管單位給予跑道視程報告,跑道視程報告值最大為2000 m或6500 ft,大於此值的跑道視程報告,對飛行而言,並沒有什麼意義。航空公司的飛行員,都會有起飛和落地最低天氣限度,這些天氣限度,是RVR值作為限制。
跑道視程通常是使用裝置跑道旁的透光儀(Transmissometer)所測量,由於天氣不佳時,塔台上的氣象人員可能無法看見跑道,因此在塔台上測量的機場盛行能見度(Prevailing Visibility),在飛行操作上並無太大的意義。但在透光儀失效時,塔台人員可至跑道,以目視測量跑道燈光距離的方式,作為透光儀失效的備用措施(跑道燈泡間距為兩百英尺,大約60公尺)。
便於能見度極低的機場運行,在一條跑道上,最多會有三組跑道視程值,分別是:
- 接地區跑道視程(Touchdown Zone RVR or TDZ RVR)
- 跑道中部跑道視(Middle RVR or Mid RVR)
- 跑道末端跑道視程(Rollout RVR)