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東關東自動車道(日語:東関東自動車道/ひがしかんとうじどうしゃどう Higashi-Kantō jidōshadō */?)是以日本東京都為起點,分別以茨城縣水戶市及千葉縣館山市為終點的國土開發幹線自動車道,也是一條高速公路(高速自動車國道)。簡稱東關東道(日語:東関東道/ひがしかんとうどう Higashi-Kantōdō */?)或東關道(日語:東関道/とうかんどう Tōkandō */?)。
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東關東自動車道水戶線的高速公路路線編號編為「E51」[1]。
東關東自動車道分為以下2路線,主要為東京至成田國際機場與房總半島間之通路。
開業當初以新空港自動車道為名開業,新東京國際機場(現成田國際機場)開業翌年(1979年)易名為東關東自動車道(新空港自動車道由成田JCT至成田機場附近之新空港IC間之路線名維持不變)。
交流道 編號 |
中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點起計距離(公里) | 巴士站 | 備註 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||
1 | 高谷JCT | 高谷JCT | Kōya | C3 東京外環自動車道 | 0.0 | 東京外環道的JCT編號為「92」 | 千葉縣 | 市川市 | ||
2 | 灣岸市川IC | 湾岸市川IC | Wangan-Ichikawa | 國道357號 | 1.0 | 成田方向出入口 | ||||
2-1 | 谷津船橋IC | 谷津船橋IC | Yatsu-Funabashi | 國道357號 千葉縣道15號千葉船橋海濱線 |
5.5 | 東京方向出入口 | 習志野市 | |||
3 | 灣岸習志野IC | 湾岸習志野IC | Wangan-Narashino | 國道357號 | 7.9 | 東京方向出入口 | ||||
- | 習志野TB | 習志野TB | Narashino | 公路收費站 | 8.4 | 通稱「習志野Barrier」 | ||||
- | 灣岸幕張PA | 湾岸幕張PA | Wangan-Makuhari | - | 8.7 | 千葉市 | 美濱區 | |||
4 | 灣岸千葉IC | 湾岸千葉IC | Wangan-Chiba | 國道357號 | 11.6 | 成田方向出入口 | ||||
- | 檢見川·真砂SIC | 検見川・真砂SIC | Kemigawa-Masago | 國道357號 | 12.5 | 興建中[2] 東京方向出入口 |
||||
5 | 宮野木JCT | 宮野木JCT | Miyanogi | E14 京葉道路 | 16.7 | 東京方向起只限東金、館山方向接續。 京葉道路的JCT編號為「7-1」[3] |
稻毛區 | |||
6 | 千葉北IC | 千葉北IC | Chiba-Kita | 國道16號 | 18.8 | |||||
7 | 四街道IC | 四街道IC | Yotsukaidō | 千葉縣道64號千葉臼井印西線 | 24.6 | 四街道市 | ||||
8 | 佐倉IC | 佐倉IC | Sakura | 國道51號方向 | 30.0 | 佐倉市 | ||||
- | 酒酒井PA | 酒々井PA | Shisui | - | 35.1 | 唯一設置加油站場所 | 印旛郡 酒酒井町 | |||
8-1 | 酒酒井IC | 酒々井IC | Shisui | 千葉縣道77號富里酒酒井線 | 37.0 | |||||
9 | 富里IC | 富里IC | Tomisato | 國道409號 | 39.5 | 富里市 | ||||
9-1 10 | 成田JCT/IC | 成田JCT/IC | Narita | E65 新機場自動車道 | 44.9 | 成田國際機場接續口 有與北千葉道路的接續計劃 |
成田市 | |||
10-1 | 大榮JCT | 大栄JCT | Taiei | C4 首都圈中央聯絡自動車道[4][5] | 50.5 | 圈央道的JCT編號為「90」 東金、木更津方向預定於2024年度開通[6][註釋 1] | ||||
- | 大榮PA | 大栄PA | Taiei | - | 51.6 | |||||
11 | 大榮IC | 大栄IC | Taiei | 國道51號 | 56.6 | |||||
12 | 佐原香取IC | 佐原香取IC | Sawara-Katori | 千葉縣道55號佐原山田線 千葉縣道253號香取津之宮線 |
65.9 | 香取市 | ||||
- | 佐原PA | 佐原PA | Sawara | - | 68.5 | |||||
13 | 潮來IC | 潮来IC | Itako | 茨城縣道50號水戶神棲線 茨城縣道·千葉縣道101號潮來佐原線 |
74.5 | 有往鹿島港方向的支線構想 | 茨城縣 | 潮來市 | ||
- | 麻生IC | 麻生IC | Asō | 茨城縣道50號水戶神棲線 | 85.6 | 預定2025年度至2026年度開通[7] | 行方市 | |||
- | 行方PA[8] | 行方PA | Namegata | 88.1 | ||||||
- | 北浦IC | 北浦IC | Kitaura | 國道354號 | 97.5 | |||||
16 | 鉾田IC | 鉾田IC | Hokota | 茨城縣道18號茨城鹿島線 | 105.4 | 至茨城町JCT為止雙車道快速道路 | 鉾田市 | |||
17 | 茨城機場北IC | 茨城空港北IC | Ibaraki-Kūkō-Kita | 茨城縣道18號茨城鹿島線 | 114.2 | 東茨城郡 茨城町 | ||||
18 | 茨城町JCT | 茨城町JCT | Ibarakimachi | E50 北關東自動車道 | 123.0 | 北關東道的JCT編號為「15-1」 |
高谷系統交流道 - 千葉北交流道間因線形不佳而有連續急彎,設定了80 km/h的速限。此外,灣岸千葉交流道以西路段沿着海岸通過,駕駛時須注意可能受到側風影響。
道路照明燈設置於高谷系統交流道 - 成田交流道間的6車道路段。
未通車路段的潮來交流道以北計劃以暫定2車道方式整備。
鉾田交流道 - 茨城空港北交流道間為暫定2車道,但是中央分離帶為了確保安全性採用水泥護欄,因此速限提升至80 km/h。
利用狀況(2002年度) 日平均交通量(區間平均)
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