西雅圖 市內有多座橋樑 ,需要穿越城市內的多條水道和眾多的山丘,其中不乏有在功能或工程上的創新性而擁有一定的歷史意義的橋樑[ 1] 。截至2015年,西雅圖市內已經有十二座橋樑被聯邦政府、市政府或兩者授予歷史地位。西雅圖市內也有一些全世界僅有的永久浮橋 [ 2] 。
連接西雅圖市中心,並穿越運河的橋樑
華盛頓湖 和布吉特海灣 分別位於西雅圖市的東部和西部,而兩者之間是通過一系列的運河和聯合湖 (統稱為華盛頓湖運河 )連接的[ 3] 。四座通過運河的雙葉上開橋 是市內最古老的橋樑,它們是在1917年至1930年間啓用。市內東部邊緣,連接運河南部一帶和大學區 的橋樑有蒙特萊克大橋 和大學橋 。費利蒙大橋 穿過運河中心,並因為其橋下淨空只有9.1米(30呎),而成為世界上最經常需要開合的橋樑。巴拉德大橋 的是市內衆多跨越運河的橋樑中最靠西的一座[ 4] 。
一衆浮橋承載90號州際公路 和520號華盛頓州州道 ,並跨越華盛頓湖前往金縣東郊 [ 5] 。建於2016年的長青點浮橋 ,是同一地點原有的浮橋 的重建[ 6] [ 7] ,是世界上最長的浮橋[ 8] [ 9] 。萊西·V·默羅紀念大橋 在1990年因為一次整修,而使它的開放維護艙口進水,而令橋樑的其中一個跨度 沉沒;之後該跨度被重建。歲月和2001年尼斯闊利地震 也破壞了橋樑的其餘幾個跨度。基於未來的地震的危險性增加,市內失修的橋樑也隨之需要更換,例如阿拉斯加路高架道路 和木蘭橋 [ 10] [ 11] 。
西西雅圖 是一個因為被杜瓦米什河分隔而與市中心分離的半島。西西雅圖大橋 是跨越河流的主要通道[ 12] 。附近的斯波坎街大橋 是世界上第一座,也是唯一一座液壓操作的混凝土 雙葉平轉橋 [ 13] 。
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1996年興建了一個平行的橋體;原有橋體在1996年至1998年間被局部拆除與改建。[ 20]
市政府在200年至2007間重建大橋兩端引橋。[ 22]
通稱「西西雅圖大橋」,惟大橋在2009年為一名市議員而重新命名。[ 25]
同一地點原有的浮橋 的重建。舊橋原名即「長青角浮橋」,其後為紀念第15任華盛頓州州長 阿爾伯特·羅塞里尼 而更名。[ 37]
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