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羅尼·彼得森
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本特·羅尼·彼得森(瑞典語:Bengt Ronnie Peterson,瑞典語發音:[ˈrɔni ˈpɛtɛ ˈrson],1944年2月14日—1978年9月11日),是一位瑞典賽車手。以綽號「SuperSwede」知名,[1][2]他是兩屆的國際汽車聯合會一級方程式世界車手錦標賽車手亞軍。
Quick Facts 出生, 逝世 ...
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出生 | (1944-02-14)1944年2月14日![]() |
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逝世 | 1978年9月11日(1978歲—09—11)(34歲)![]() |
世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
國籍 | ![]() |
活躍年代 | 1970年-1978年 |
車隊 | 瑪馳(英語:March Engineering)、泰利爾、蓮花 |
出賽次數 | 123 |
世界冠軍 | 0 |
分站冠軍 | 10 |
頒獎台 | 26 |
生涯積分 | 206 |
桿位 | 14 |
最快圈速 | 9 |
首次出賽 | 1970年摩納哥大獎賽 |
首次分站冠軍 | 1973年法國大獎賽 |
最後分站冠軍 | 1978年澳大利亞大獎賽 |
最後出賽 | 1978年意大利大獎賽 |
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彼得森於卡丁車展開他的職業生涯,傳統上來說這也是大多數車手進入開輪式競速的大門。在他贏得包括1963和1964年瑞典冠軍等的卡丁車冠軍後,他轉往三級方程式,而他也贏得了1969年摩納哥大獎賽的摩納哥大獎賽三級方程式贊助賽(英語:Monaco Grand Prix Formula Three support race)。隔年他贏得了歐洲三級方程式錦標賽冠軍後,晉升至一級方程式,加入了瑪馳車隊(英語:March Engineering)。他在該隊三年的時間內,站上6次頒獎台,大多數都在1971年世界一級方程式錦標賽期間,同時也是他贏得亞軍的那一年。
在他與瑪馳的三年合約結束後,彼得森在1973年賽季加入了科林·查普曼的蓮花車隊,與衛冕冠軍埃默森·菲迪帕迪搭檔。在他於蓮花的前兩個賽季,彼得森贏得7次勝利,且在1973年得到生涯最佳的52分。在悲慘的1975年賽季後,彼得森再度回到瑪馳,並在1976年意大利大獎賽贏得他在該隊的最後一勝。在1977年賽季加入泰利爾後,他再度回到蓮花,出賽1978年賽季,作為馬里奧·安德烈提的二號車手。彼得森在南非和澳大利亞贏得兩場勝利,並且將能夠贏得亞軍,不過他在位於蒙沙的意大利大獎賽首圈發生了致命事故。[3]