約亨·林特
德裔奥地利赛车手 / 維基百科,自由的 encyclopedia
卡爾·約亨·林特(德語:Karl Jochen Rindt,1942年4月8日—1970年9月5日)是一位代表奧地利參加比賽的德國賽車手。[1]1970年,林特在F1意大利大獎賽(英語:1970 Italian Grand Prix)的練習賽中意外身亡,並在此後成為唯一一位死後被追授為一級方程式世界冠軍的賽車手。
1970年荷蘭大獎賽(英語:1970 Dutch Grand Prix)上的林特 | |
出生 | Karl Jochen Rindt (1942-04-18)1942年4月18日 德國緬恩斯 |
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逝世 | 1970年9月5日(1970歲—09—05)(28歲) 意大利蒙沙 |
世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
國籍 | 奧地利 |
活躍年代 | 1964(英語:1964 Formula One season)-1970年(英語:1970 Formula One season) |
車隊 | 伯拉咸車隊、庫珀車隊、蓮花車隊 |
出賽次數 | 62(60次起步) |
世界冠軍 | 1(1970(英語:1970 Formula One season)) |
分站冠軍 | 6 |
頒獎台 | 13 |
生涯積分 | 107(109)[註 1] |
桿位 | 10 |
最快圈速 | 3 |
首次出賽 | 1964年奧地利大獎賽(英語:1964 Austrian Grand Prix) |
首次分站冠軍 | 1969年美國大獎賽(英語:1969 United States Grand Prix) |
最後分站冠軍 | 1970年德國大獎賽(英語:1970 German Grand Prix) |
最後出賽 | 1970年意大利大獎賽(英語:1970 Italian Grand Prix) |
林特於1961年開始參加賽車運動,1963年開始參加單座賽車的比賽,在初級方程式和二級方程式中都獲得了成功。1964年,林特在奧地利大獎賽(英語:1964 Austrian Grand Prix)上首次參加了一級方程式比賽,然後在1965賽季成為了庫珀車隊的正式車手。在庫珀車隊取得了好壞參半的成績後,他在1968年轉投伯拉咸車隊,又在1969年轉而加盟蓮花車隊(英語:Team_Lotus)。在蓮花車隊,儘管林特經常擔心蓮花賽車的安全性能,但他終於得到了一輛有競爭力的賽車。在1969年美國大獎賽(英語:1969 United States Grand Prix)上,林特第一次在一級方程式比賽中獲勝。1970賽季,林特駕駛革命性的蓮花72(英語:Lotus 72)賽車在賽場上取得了巨大的成功,並在賽季的前九場比賽中取得了五次勝利。在蒙沙舉行的意大利大獎賽(英語:1970 Italian Grand Prix)的練習賽中,他的賽車的制動軸出現故障,賽車隨即失控撞上護欄。由於安全帶對喉部造成的致命切割傷,林特在送往醫院的途中被宣佈死亡。但由於他最大的競爭對手傑基·埃克斯在本賽季剩餘的比賽中得到的分數不足以超越林特,林特在賽季結束後被追授為世界冠軍。林特去世時留下了他的妻子尼娜和一個女兒娜塔莎。
林特在一級方程式中總共參加了62場大獎賽,並取得了其中的6場勝利,同時也取得了13次登上領獎台的成績。此外,他在跑車比賽中也很成功。在1965年勒芒24小時耐力賽(英語:1965 24 Hours of Le Mans)中,他與美國車手馬斯廷·格里高利(英語:Masten Gregory)搭檔,駕駛法拉利250LM(英語:Ferrari P#250 LM)賽車,贏得了利曼24小時耐力賽的冠軍。
在奧地利,林特具有極高的人氣。他的成功極大地提升了人們對賽車運動的熱情。他還主持了一檔名為《Motorama》的電視節目,並在維也納成功舉辦了一個賽車展覽。林特是積奇·史釗活的好友與在瑞士時的鄰居。在參加一級方程式賽事期間,林特還與積奇·史釗活一起參與了旨在提高一級方程式賽車安全性的活動。