在日本,第三部門鐵道(日語:第三セクター鉄道)指的是以第三部門方式,由沿線的地方政府及企業或中央政府等共同出資所成立的鐵道公司,是JR及私鐵和市營地下鐵以外的另一種鐵道營運型態。
Quick Facts 日語寫法, 日語原文 ...
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日語原文 | 第三セクター鉄道 |
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假名 | だいさんセクターてつどう |
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平文式羅馬字 | Daisan sekuta tetsudou |
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要注意的是第三部門鐵道並不能與第三種鐵道事業者混淆,而且多數情況下第三部門鐵道通常是第一種鐵道事業者。
第三部門鐵道依成立原因分成下列幾類:
- 依《國鐵再建法》的規定,日本國有鐵道及之後的JR將虧損的特定地方交通線分離,由地方成立第三部門鐵道公司接手經營。
- 日本鐵道建設公團建設中但被凍結而停工的鐵路線(稱為「建設線」)也由第三部門鐵道公司接手復工興建、經營。
- 依昭和45年(1970年)頒佈的《全國新幹線鐵道整備法》,整備新幹線開業之後,並行的國鐵/JR在來線由地方成立第三部門鐵道公司接手經營。
- 虧損的私鐵路線由地方成立第三部門鐵道公司接手經營。
- 臨海的貨運鐵道由國鐵(及之後的JR貨物)、地方政府及貨主共同出資成立的臨海鐵道公司。
- 部份新設立的鐵道路線,包括新交通、單軌電車等,此類鐵道業者通常會加盟日本民營鐵道協會。
鋼索鐵道(索道等)公司不予列出。帶有※的是加盟第三部門鐵道等協議會的公司(35間)[1] 。帶有★的是加盟日本民營鐵道協會的公司[2](可視為地方私鐵的場合)。