深圳地鐵22號線,曾稱中軸線,是深圳地鐵的一條建設中的市域快線,起自黎光站、終至上沙站,途經龍華區、龍崗區和福田區並串連深圳市中部發展軸,全長34.76公里,共設車站21座。
此條目講述深圳處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
本線屬深圳市城市軌道交通第五期建設規劃中獲批興建的路線之一。
歷史沿革
22號線由龍華區提出,最初名為「中軸線」,首次較為詳細的走向出現於2020年4月30日詳細規劃的公示中。[1]
路線沿金花路、沙嘴路、僑香路、景田北街、梅華路、凱豐路、梅觀路、民治大道、民清路、五和大道(清祥路)、瀾清二路、平安路、富瀾路、臨寶街、觀光路和龍華大道(原泗黎路)等通道佈設,路線全長約38公里,全線採用地下敷設方式,共設車站22座。路線共設置1處車廠及1處比選停車場,分別為黎光車輛段和香蜜南停車場,其中黎光車輛段位於觀瀾北深莞邊境、龍華大道東側,用地面積約27.6公頃;香蜜南停車場位於深南大道南側綠地內,採用地下敷設,用地面積約12.3公頃。路線設計最高運行速度100公里/小時,採用A型車8輛編組。[2]
根據《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028)》,22號線1期已列入,為黎光站至上沙站,而福田保稅區內路段需押後建設。
2024年1月2日,22號線一期工程在黎光車輛段開工啟動。[3]
建設
2024年1月2日,深圳地鐵22號線一期開工建設
2024年3月18日,深圳地鐵22號線首批站點黎光車廠和鷺湖站試樁樁基打下「第一樁」 。
2024年3月23日,深圳地鐵22號線凱豐站至民樂站區間風井順利開工。
2024年4月2日,深圳地鐵22號線桂花站首樁開鑽,成為全線首個開鑽的車站;同日,《深圳市城市軌道交通22號線一期工程環境影響報告書》(徵求意見稿)發佈。
2024年4月13日,深圳地鐵22號線上沙站開始交通疏解圍擋施工。
路線
本線承擔福田主中心對龍華和東莞等地區的輻射帶動作用和緩解中部走廊交通壓力的功能,實現福田主中心與觀瀾組團中心45分鐘、臨深片區60分鐘通達的規劃目標。
路線起於福保南站,終止於黎光站,並預留延伸至東莞的條件。路線沿線途經福田、龍華和龍崗3個行政區,聯繫福田保稅區、車公廟、香蜜湖、梅林、民治、坂雪崗、鷺湖和觀瀾等片區,並與軌道網絡多條路線銜接轉乘。
車站及接駁路線
參考資料
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