洪都拉斯的香蕉產業在洪都拉斯經濟占重要地位。1992年，香蕉銷售收入達2.87億美元，與咖啡業一起佔據洪都拉斯出口總額的50%。[1][2]1999年洪都拉斯香蕉總產量861,000噸。[3]金吉達品牌國際和都樂食品公司兩家公司負責洪都拉斯大部分香蕉的生產和出口。[1]
歷史
19世紀末，洪都拉斯開始出口香蕉，其後貿易量迅速增長。最初在19世紀70年代的香蕉種植範圍局限於海灣群島。1880年左右，洪都拉斯之大陸地區才開始跟進種植。[4]當時的美國領事就此報告說，在1894年，通過洪都拉斯第一大港科爾特斯港向美國出口了價值近35萬美元的貨物。1903年，出口額幾乎翻了兩倍，超過90萬美元。這些出口額的增長源於不斷增長的香蕉貿易。1894年到1903年，香蕉貿易額量幾乎翻了四倍，從60多萬根到200多萬根香蕉。與此同時，運輸能力也得到了改進，從每月4艘汽船運送到美國，至後來的18艘，對目的地港口的選擇也從原來的新奧爾良擴大到莫比爾、費城和波士頓。[5]
最初，來自當地的香蕉種植者推動了貿易額的增長。洪都拉斯1899年人口普查顯示，洪都拉斯北部的在科爾特斯港和拉塞瓦兩地間的地區（最遠至聖佩德羅蘇拉內陸）有大約1000多人種植香蕉，但多為小規模種植。[6]隨着時間的推移，眾多的香蕉種植者得以擴大生產、接管公有土地，並在二十世紀初幾十年間與牧民爭奪土地控制權的政治鬥爭中取勝。[7]
早期的香蕉產業是由香蕉種植者將其收成運送至海岸，而後，由來自美國的各種託運人的汽船購入。但汽船公司逐漸合併，直至最終只剩下少數幾家，並很快被新奧爾良的瓦卡洛兄弟控制，他們在1899年成立標準水果和汽船公司，也就是現今的都樂食品公司前身。由於洪都拉斯北部交通網絡不發達，只有位於主要河流沿岸的農場和緊鄰海岸的幾條鐵路覆蓋之地才可參與出口貿易。因此，汽船公司需要投資於當地的鐵路基礎設施，以擴大可用於種植的面積。[8]到1902年，當地正在加勒比海岸修建鐵路線，以適應不斷擴大的香蕉生產需要。[8][9]
洪都拉斯政府自1876年以來秉持自由主義的經濟政策，向任何願意開闢農業用地的人提供了大量的土地和免稅優惠。雖說一些洪都拉斯生產者能夠利用這些機會，但優惠政策很大部分落給了那些有資本迅速購買和開發土地的美國公司。[10]似特拉鐵路公司類的公司被賦予土地特許權，以換取其修建鐵路線。在1912年給予的特許權中，特拉鐵路公司每鋪設12公里的鐵軌，就可得到6000公頃的國有土地，[註 1]這些土地交替分佈在特拉到埃爾帕斯蒂諾的路線的鐵路線兩旁。[11][12]
在1912年獲取首批特許權後，美國企業多少實現了對洪都拉斯大西洋沿岸可用於生產的沖積平原地區的完全控制。科爾特斯港周邊地區由庫亞梅爾水果公司主導，拉塞瓦地區由標準水果公司主導，特拉和特魯希略由聯合水果公司的子公司特拉鐵路公司和特魯希略鐵路公司控制。[13]到1929年，聯合水果公司已在全國超過650,000英畝（2,600平方公里）的地區經營，並控制了洪都拉斯主要港口。[14]
最初，洪都拉斯農民着重種植大麥克香蕉香蕉，此種香蕉重要特點是易於儲存和運輸，因而吸引了北美市場的消費者。但在20世紀20年代初，各香蕉產區開始遭受黃葉病影響，加上因單一作物種植而導致的土壤枯竭，使洪都拉斯北部許多地區產量下降。這些公司試圖通過改變鐵路路線和重新談判特許權來恢復生產，以便將更多的處女地用於耕種。此外，他們開始用對疾病有一定抵抗力的香芽蕉品種取代種植大麥克香蕉。[15]
政治影響
塞拉將軍曾嘗試在1902年大選後繼續任職總統，但終在1903年被曼努埃爾·博尼利亞將軍推翻，事實證明博尼利亞是香蕉公司的一個甚至比塞拉更重要的盟友。[9]很快，香蕉公司獲得了免稅和建造碼頭和道路的許可，以及改善內部水路和獲得新鐵路建設的特許權的許可。[9]
美國政府曾一度訓練洪都拉斯軍隊及其空軍，以保護在該國運營的香蕉公司的優勢地位。[14]洪都拉斯的香蕉生產增長很快。巔峰時期的香蕉產業約佔洪都拉斯出口額的88%，使該國的經濟活動幾乎完全集中在大西洋沿岸地區，也令經濟中心在沿海城市聖佩德羅蘇拉而非特古西加爾巴。
洪都拉斯香蕉業僱用了大量來自特魯希略附近海灣群島省的勞動力。1901年，政府為他們提供了7000多公頃的香蕉種植特許權。但是往往在實操中不可能確保所有這些被提供土地之用途，譬如，特魯希略地方將領古斯塔沃·阿爾瓦雷斯（西班牙語：Gustavo Alvarez）上校貪污了本分配給加里富納人的2000公頃土地，而後將土地轉分給了富有的地主們。[14]
1964年，Castle & Cooke收購標準水果公司，並在洪都拉斯以都樂食品公司之名義集中生產香蕉與菠蘿。[14] 1974年9月，颶風奧琳摧毀了洪都拉斯約60%的農業生產，許多地方的種植園被荒廢，嚴重影響經濟。作為回應，一些種植園工人組成拉斯-伊斯萊塔斯農民企業，以獨立收穫香蕉獲得利潤，1976年生產了100萬箱香蕉，1977年生產了400萬箱香蕉。拉斯-伊斯萊塔斯曾一度試圖通過香蕉出口國聯盟直接銷售水果，但在標準水果公司壓力下，拉斯-伊斯萊塔斯中的200名激進成員被捕，其總部被突擊查取。標準水果公司擔憂其壟斷的出口程序被推翻。[14]
1990年代中期，洪都拉斯經濟陷入嚴重衰退，嚴重打擊了香蕉和咖啡行業，使世界相應產品物價高漲。[16]雖然後來經濟在1996年明顯復甦，但洪都拉斯的香蕉業在1998年底又受到是200年來最嚴重的一次的颶風米契的沉重打擊，風速達200 mph（320 km/h），降水淹沒了很多農作物。據估計，1998年颶風米契摧毀了50%以上，可能高達80%的香蕉和咖啡作物，估計損失達30億美元。[16]而自2000年以來，該行業業已得到恢復，然而該國仍是中美洲最貧窮的國家之一。[16]
2003年，新科學家報道說，全球香蕉生產正受到疾病的威脅，若不採取預防措施，香蕉則可能在十年內被疾病所滅絕。洪都拉斯香蕉業的科學家們通過在新的FHIA品種中實施新的大規模育種計劃以應對這一潛在危機。這種FHIA香蕉作物對主要病蟲害有抵抗力，而且產量高、效率高。洪都拉斯的此計劃由跨國公司金吉達品牌國際資助。[17]
參考資料
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