林崎松江海岸站(日語:林崎松江海岸駅はやしさきまつえかいがんえき Hayashisaki-Matsuekaigan eki */?)是位於兵庫縣明石市南貴崎町,山陽電氣鐵道本線車站。車站編號為「SY19」。

Quick Facts 林崎松江海岸站*, 日語名稱 ...
林崎松江海岸站*
北出口
北出口
日語名稱
林崎松江海岸 – はやしさきまつえかいがん – Hayashisaki-Matsuekaigan
車站概覽
位置 日本兵庫縣明石市南貴崎町4番1號
地理坐標34°39′9″N 134°57′54″E
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
歷史
啟用日期1941年(昭和16年)5月3日
上車人次
統計年度
平均每日2,838人次(不含下車乘客)
2017
鄰近車站
上一站 山陽電氣鐵道 下一站
西新町
SY18
1.5km
本線
SY19
距離西代18.4km
藤江
SY20
2.0km
站線配置圖
西新町
藤江
位置
地圖
備註
無人車站
* 在1991年前,車站名為電鐵林崎站
Close
南出口
站內

歷史

  • 1941年(昭和16年)5月3日 - 西新町至藤江之間開設電鉄林崎駅(日語:電鉄林崎駅でんてつはやしさき)。當初為了運送川崎航空機日語川崎航空機明石工廠從業員而設。當時位於明石郡林崎村日語林崎村。(在1942年(昭和17年)2月1日編入至明石市)
  • 1991年(平成3年)4月7日 - 車站改名為林崎松江海岸站

車站構造

車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於兩邊月台,近神戶一方。售票櫃臺無人當值。兩月台之間近神戶一方設有行人隧道連接。

上下行線之間較大空間,車站東邊曾設有折返路線。另外,雖然車站名稱為林崎松江海岸,但是車票上只會標記「林崎松江」。

月台

More information 月台, 路線 ...
月台 路線 上下行 方向
南出口 本線 下行 高砂姬路山陽網干日語山陽網干駅方向
北出口 上行 明石三宮大阪方向
Close

使用狀況

在2008年11月11日調查,此站上下車人次為5,431人。

More information 年度, 乘車人次總數 ...
年度 乘車人次總數 當中定期票使用者總數 參考資料
人/日 變化率 排名 人/日 増減 變化率 排名
1949(S24) 750 [統 1]
1950(S25) 1,487 98.26% [統 2]
1951(S26)
1952(S27)
1953(S28)
1954(S29)
1955(S30)
1956(S31) 1,569 [統 3]
1957(S32)
1958(S33)
1959(S34) 1,762 [統 4]
1960(S35) 1,923 9.11% [統 5]
1961(S36) 2,318 20.53% [統 6]
1962(S37) 2,671 15.23% [統 6]
1963(S38) 3,078 15.24% [統 6]
1964(S39) 3,424 11.24% [統 6]
1965(S40) 3,737 9.14% [統 6]
1966(S41) 3,890 4.11% [統 7]
1967(S42) 4,186 7.61% [統 7]
1968(S43) 4,195 0.20% [統 7]
1969(S44) 4,285 2.16% [統 7]
1970(S45) 4,230 -1.28% [統 7]
1971(S46) 4,197 -0.78% 3,205 76.37% [統 8]
1972(S47) 4,162 -0.85% 3,255 1.54% 78.21% [統 9]
1973(S48) 4,132 -0.72% 3,181 -2.27% 76.99% [統 10]
1974(S49) 4,200 1.66% 3,197 0.52% 76.13% [統 11]
1975(S50) 3,984 -5.15% 2,932 -8.31% 73.59% [統 12]
1976(S51) 3,649 -8.39% 2,756 -5.98% 75.53% [統 13]
1977(S52) 4,211 15.39% 3,208 16.40% 76.19% [統 14]
1978(S53) 4,129 -1.95% 13/48 3,205 -0.09% 77.64% [統 15] [統 16] [統 17] [統 18] [統 19] [統 20]
1979(S54) 4,027 -2.46% 13/48 3,068 -4.27% 76.19% [統 15] [統 21] [統 17] [統 18] [統 19] [統 22]
1980(S55) 3,866 -4.01% 13/48 2,942 -4.11% 76.12% [統 15] [統 23] [統 17] [統 18] [統 19] [統 22]
1981(S56) 3,751 -2.98% 13/48 2,822 -4.10% 75.24% [統 15] [統 24] [統 25] [統 26] [統 19] [統 22]
1982(S57) 3,540 -5.62% 17/48 2,666 -5.53% 75.31% [統 27] [統 28] [統 25] [統 26] [統 29] [統 22]
1983(S58) 3,268 -7.66% 19/48 2,449 -8.12% 74.94% [統 27] [統 28] [統 25] [統 26] [統 30] [統 22]
1984(S59) 3,123 -4.44% 19/48 2,389 -2.46% 76.49% [統 27] [統 28] [統 25] [統 26] [統 30] [統 31]
1985(S60) 2,879 -7.81% 18/48 2,153 -9.86% 74.79% [統 27] [統 28] [統 25] [統 26] [統 30] [統 31]
1986(S61) 2,871 -0.29% 17/48 2,137 -0.76% 74.43% [統 27] [統 28] [統 25] [統 32] [統 30] [統 31]
1987(S62) 2,918 1.62% 17/48 2,145 0.38% 73.52% [統 33] [統 34] [統 25] [統 32] [統 30] [統 31]
1988(S63) 3,121 6.95% 16/48 2,282 6.39% 73.13% [統 33] [統 34] [統 25] [統 32] [統 30] [統 35]
1989(H01) 3,184 2.02% 2,312 1.32% 72.63% [統 33] [統 34] [統 25] [統 32] [統 36] [統 35]
1990(H02) 3,359 5.51% 14/48 2,425 4.86% 72.19% [統 33] [統 34] [統 37] [統 32] [統 36] [統 35]
1991(H03) 3,438 2.37% 2,408 -0.68% 70.04% [統 33] [統 38] [統 37] [統 39] [統 36] [統 35]
1992(H04) 3,564 3.67% 15/48 2,375 -1.37% 66.64% [統 40] [統 38] [統 41] [統 39] [統 36] [統 35]
1993(H05) 3,534 -0.85% 15/48 2,326 -2.08% 65.81% [統 40] [統 38] [統 41] [統 39] [統 42] [統 43]
1994(H06) 3,485 -1.40% 13/48 2,238 -3.77% 64.23% [統 40] [統 38] [統 41] [統 39] [統 42] [統 43]
1995(H07) 3,641 4.48% 11/48 2,285 2.08% 62.75% [統 40] [統 38] [統 41] [統 44] [統 42] [統 43]
1996(H08) 3,540 -2.78% 13/48 2,249 -1.56% 63.54% [統 40] [統 45] [統 41] [統 44] [統 42] [統 43]
1997(H09) 3,425 -3.25% 13/48 2,216 -1.46% 64.72% [統 46] [統 45] [統 41] [統 44] [統 47] [統 43]
1998(H10) 3,236 -5.52% 13/48 2,104 -5.07% 65.03% [統 46] [統 45] [統 41] [統 44] [統 47] [統 48]
1999(H11) 3,181 -1.69% 13/48 2,058 -2.21% 64.69% [統 46] [統 45] [統 41] [統 44] [統 47] [統 48]
2000(H12) 3,036 -4.57% 13/48 1,942 -5.59% 63.99% [統 46] [統 45] [統 41] [統 49] [統 47] [統 48]
2001(H13) 2,899 -4.51% 13/48 1,827 -5.92% 63.04% [統 46] [統 50] [統 51] [統 49] [統 47] [統 48]
2002(H14) 2,773 -4.35% 13/48 1,726 -5.55% 62.25% [統 52] [統 50] [統 51] [統 49] [統 47] [統 48]
2003(H15) 2,718 -1.98% 13/48 1,677 -2.86% 61.69% [統 52] [統 50] [統 51] [統 49] [統 47] [統 53]
2004(H16) 2,649 -2.52% 13/49 1,622 -3.27% 61.22% [統 52] [統 50] [統 51] [統 49] [統 54] [統 53]
2005(H17) 2,712 2.38% 12/49 1,707 5.24% 62.93% [統 52] [統 50] [統 51] [統 55] [統 54] [統 53]
2006(H18) 2,811 3.64% 12/49 1,775 4.01% 63.16% [統 52] [統 56] [統 51] [統 55] [統 54] [統 53]
2007(H19) 2,805 -0.19% 12/49 1,770 -0.31% 63.09% [統 57] [統 56] [統 58] [統 55] [統 54] [統 53]
2008(H20) 2,756 -1.76% 11/49 1,740 -1.70% 63.12% [統 57] [統 56] [統 58] [統 55] [統 54] [統 59]
2009(H21) 2,622 -4.87% 13/49 1,685 -3.15% 64.26% [統 57] [統 56] [統 58] [統 55] [統 54] [統 59]
2010(H22) 2,611 -0.42% 13/49 1,668 -0.98% 63.90% [統 57] [統 56] [統 58] [統 60] [統 54] [統 59]
2011(H23) 2,603 -0.31% 13/49 1,655 -0.82% 63.58% [統 57] [統 61] [統 58] [統 60] [統 62] [統 59]
2012(H24) 2,562 -1.58% 13/49 1,614 -2.48% 62.99% [統 63] [統 61] [統 58] [統 60] [統 62] [統 59]
2013(H25) 2,685 4.81% 12/49 1,753 8.66% 65.31% [統 63] [統 61] [統 64] [統 60] [統 62] [統 65]
2014(H26) 2,592 -3.47% 13/49 1,712 -2.34% 66.07% [統 63] [統 61] [統 64] [統 66] [統 62] [統 65]
2015(H27) 2,668 2.96% 14/49 1,740 1.60% 65.20% [統 63] [統 61] [統 64] [統 66] [統 62] [統 65]
2016(H28) 2,715 1.75% 14/49 1,775 2.05% 65.39% [統 63] [統 67] [統 64] [統 66] [統 62] [統 65]
2017(H29) 2,838 4.54% 12/49 1,863 4.94% 65.64% 11/49 [統 68] [統 67] [統 64] [統 66] [統 62] [統 65]
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車站周邊

巴士路線

在車站南邊縣道718號上設有林崎巴士站,車站北邊市道上設有貴崎一丁目巴士站。以上兩站所有巴士路線由神姬巴士日語神姫バス營運。


林崎巴士站
縣道718號線北邊
70・73循系統:經大觀橋、銀座 前往明石站
70系統:經大觀橋、魚之棚日語魚の棚明石站、銀座 前往市政廳
75系統:經大觀橋、銀座 前往明石站
75系統:經岬町、魚之棚、明石站、銀座 前往市政廳
縣道718號線南邊
70・75系統:藤江小學日語明石市立藤江小学校 前往藤江站
71循系統:經藤江小學前 前往貴崎4丁目、硯町方向
71系統:經藤江小學前 前往貴崎4丁目
貴崎1丁目巴士站
道路南邊
2系統:經貴崎4丁目、西明石站、澤野、高丘巡迴 前往天鄉
3系統:經貴崎4丁目、西明石站、大久保站 前往石谷墓園北
6系統:經貴崎4丁目、西明石站、大久保站 前往明石中央體育會館
72系統:經貴崎4丁目前往西明石站
73循系統:經貴崎4丁目、藤江小學前 前往林崎
72系統:前往貴崎4丁目
道路北邊
71系統:經硯町、明石站、銀座 前往市政廳
2・3・6・71循・72系統:經硯町 前往明石站

相鄰車站

山陽電氣鐵道
本線
直通特急・S特急
通過
普通
西新町(SY18)-林崎松江海岸(SY19)藤江(SY20)

注腳

相關條目

外部連結

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