東武100系電動列車

東武100系電動列車（日語：東武100系電車／とうぶ100けいでんしゃ ^{Tōbu 100-kei densha */?}）是東武鐵道所使用的特急型車輛。日光線的特別急行列車於1990年（平成2年）6月1日開始商業營運。

「SPACIA」重新導向至此。關於其他用法，請見「Spacia (消歧義)」。

東武100系電動列車
東武日光線上的東武100系特急電車 「華嚴號」（2024年1月）
概覽
類型	城際列車
原產國	日本
製造	東急車輛、ALNA 車輛
產量	9組54輛
投入服務	1990年6月1日
主要用戶	東武鐵道
技術數據
列車編組	6輛車9列（54輛）
車輛長度	Mc1・2 : 21,600 mm M1・3・4 : 20,200 mm M2 : 21,600mm
車體闊度	2,878mm
車體高度	4,050mm 配集電弓車卡為4,200mm
車輛重量	Mc1 35.5 t M1 37.5 t M2 36.5 t M3 36.5 t M4 37.5 t Mc2 36.0 tt
編組重量	229tt
軌距	1,067mm
轉向架	TRS-90型
車體材質	鋁合金
車輛載客量	↑ 淺草、新宿 モハ100-1 (Mc1) 24名 モハ100-2 (M1) 64名 モハ100-3 (M2) 56名 モハ100-4 (M3) 36名 モハ100-5 (M4) 64名 モハ100-6 (Mc2) 44名 ↓ 東武日光、鬼怒川溫泉
編組載客量	288人
營運速度	120km/h
設計最高速度	130km/h
起動加速度	2.0 km/h/s
常用減速度	3.7 km/h/s
緊急減速度	5.3 km/h/s
供電制式	直流1,500V（電纜方式）
摩打功率	190kW
傳動比	83:14 (5.93)
控制裝置	日立GTO-VVVF逆變器VF-HR127
驅動裝置	TD平行萬向接頭傳動
制動方式	回生制動併用電氣指令式空氣制動、抑速制動
安全防護系統	東武型ATS、ATS-P
其它事項
備註

列車的別名「 SPACIA 」是由廣大民眾給予的，1991年（平成3年）9列6輛編組（共計56輛）由 ALNA 車輛及東急車輛製造，同年9月1日取代所有的1720系（日語：東武1720系電車）電動列車，日光線、鬼怒川線的特別急行列車統一採用本系列。1990年被通商產業省（現在的經濟產業省）選定為好設計商品（現在日本產業設計振興會的好設計獎），1991年獲頒鐵道友之會的藍絲帶獎，為該公司首次得此獎的鐵路車輛^[1]。

另外，因為「 SPACIA 」此名稱是東武鐵道的登錄商標（第3005537號），其他鐵路公司是不能夠使用該名稱的。

車體

本系列的整體設計概念是「快與舒適」，列車前端是非貫通的流線形（日語：流線形車両）。

車體是東武鐵道首次採用全鋁合金製造，得以實現輕量化、低重心的目標。考慮到客車內的安靜，地板厚度由前一代1720系的50 mm增加到130 mm。客車採用外開式的內崁式門，以達到側面的平滑化。車體塗裝仿6050系，茉莉白做為基底，以紫寶石紅和陽光珊瑚橙圍繞着黑色的窗戶。現在已經沒有後續的裝修工程了。

105-108編組裝有防墜擋板。

• 
  抵達春日部車站的101編組
  （2008年10月）
• 
  モハ100-3形（4號車）車體側面
  「SPACIA」舊標誌
  （2012年8月結束營運）
• 
  車體側面目的地顯示器（現在所有編組已改用LED顯示器）
• 
  私人房間
• 
  日光朝聖
• 
  雅

運用

本系列被使用於東武日光、鬼怒川線的特急「きぬ」、「けごん」（日語：けごん (列車)）。「きぬ」、「けごん」兩者統稱時，也可以用綽號「SPACIA」稱之。

另外，從新宿車站開往東武日光車站、鬼怒川溫泉車站，由東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線（宇都宮線）在栗橋車站直通運行進入東武日光線的直通特急「SPACIA日光」、「SPACIA鬼怒川」也使用本系列。

於此方面，為因應2006年3月開始直通運行，106-108編組列車的ATS-P車上裝置、JR用列車無線（日語：列車無線）裝置、EB（日語：緊急列車停止装置）、TE裝置等安裝工作已經展開。

列車編組

圖例

VVVF：控制單元、APU：輔助電源裝置、CP：壓縮機、PT：集電裝置（日語：集電装置）

	←淺草、新宿方向 東武日光、鬼怒川溫泉方向→
號車	6	5	4	3	2	1
形式	モハ100-1形 (Mc1)	モハ100-2形 (M1)	モハ100-3形 (M2)	モハ100-4形 (M3)	モハ100-5形 (M4)	モハ100-6形 (Mc2)
搭載設備	APU	VVVF・PT	APU・CP	VVVF・PT	VVVF・PT	APU
自身重量	35.5 t	37.5 t	36.5 t	36.5 t	37.5 t	36.0 t
定員	24	64	56	36	64	44
列車編號（日語：車両番号）	101-1 ： 109-1	101-2 ： 109-2	101-3 ： 109-3	101-4 ： 109-4	101-5 ： 109-5	101-6 ： 109-6

裝飾等

• 2009年9月東武日光線開通80周年紀念，在102編組車頭貼上貼紙。
• 2010年7月17日到8月31日，東武鐵道、西武鐵道、小田急電鐵、京成電鐵四家公司共同企劃「私鐵特急郵票拉力賽」，在一些編組車頭貼上貼紙。
• 2011年4月到9月與JR直通運行的106-108編組除了6編組外貼上「日本努力向上」的貼紙。
• 2012年2月開始貼上東京晴空塔的開業倒數計時貼紙，開業後改貼以盛大開幕的貼紙。
• 2012年11月到2013年1月淺草車站的淺草地下街開業，貼上「淺草エキミセ開業」的貼紙。

參考文獻

• 稲葉克彥「東武鉄道 現有車両プロフィール2008」『鉄道ピクトリアル』2008年1月號増刊（通巻799號）p260 - 263、電気車研究會

外部連結

• 車両紹介｜企業情報｜東武鉄道ポータルサイト （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  • 100系 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 特急列車のご案內
  • 東武鉄道スペーシアサイト

1. 1991年　ブルーリボン・ローレル賞選定車両. [2018-05-27]. （原始內容存檔於2018-05-26）.